訴訟稱2011-2019年福特野馬手動變速箱有缺陷

《汽車新聞》報(bào)道說，一群2011年及以后的福特野馬(Fustang)的所有者正在起訴該公司，指控其跑車的Getrag MT82六速手動變速箱存在缺陷。該訴訟稱，盡管有一系列技術(shù)服務(wù)公告(TSB)以及針對經(jīng)銷商的各種變速箱問題的其他指導(dǎo)，但福特公司已知道此問題，但仍未采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣矸乐勾藛栴}。

TSB解決了許多與換檔質(zhì)量相關(guān)的問題：磨削，超乎預(yù)期的換檔力度，離合器重新接合延遲和缺齒。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與該問題無關(guān)的安全隱患，福特公司提供了一些修復(fù)程序來解決這些投訴。您可以在此處查看NHTSA的調(diào)查摘要。

但是車主們說，這還不夠—而且，未解決的Getrag設(shè)計(jì)中所謂的潛在缺陷可能會導(dǎo)致“內(nèi)部過早磨損，加大換檔力度，無法駕駛，并最終遭受災(zāi)難性的故障”。據(jù)AN稱，福特拒絕對這些指控發(fā)表評論。

Getrag MT82在2011型號年度替代了較舊的Tremec 3650 。剛推出時，這是檔次質(zhì)量的重大提升，而且更重要的是，它的五檔前任車型獲得了完整的傳動比。MT82-D4已針對2018車型年進(jìn)行了修訂(也與訴訟有牽連)，旨在解決困擾早期版本的一些問題，通過四檔更強(qiáng)的同步度和經(jīng)過改進(jìn)的換檔感覺。福特還增加了雙盤離合器和雙質(zhì)量飛輪。我們發(fā)現(xiàn)MT82-D4在使用中表現(xiàn)出“高摩擦性和輕巧性 ”，受到了我們工作人員的一致批評。