豐田埃爾法將流線外型表達(dá)的淋漓精致

2021款豐田埃爾法 從旁邊面看更為圓滑，也將流線外型表達(dá)的淋漓精致。埃爾法雙擎最多槽點(diǎn)就是這張臉，巨型的鍍鉻盾牌型中網(wǎng)占據(jù)了整張前臉的50%視覺(jué)重心，雙擎版相比燃油版前臉唯一的變化在于中網(wǎng)的logo變成了帶有藍(lán)色底的樣式，中網(wǎng)兩側(cè)有鍍鉻飾條，從大燈一直延伸至護(hù)杠底部，設(shè)計(jì)的霸氣質(zhì)感十足，兩側(cè)的霧燈采用LED光源，并且設(shè)計(jì)也是極其簡(jiǎn)單，顯然并非復(fù)雜的設(shè)計(jì)才能體現(xiàn)出質(zhì)感，埃爾法雙擎配有360°全景影像，對(duì)于這么大型的MPV而言，這樣的配置也是有一定必要性的，大燈采用全LED光源，下方有LED日行燈，大燈樣式同樣相當(dāng)簡(jiǎn)約，但結(jié)合中網(wǎng)出來(lái)的氣質(zhì)就是霸氣。

外觀方面，埃爾法雙擎并沒(méi)有做任何改動(dòng)，對(duì)于如此搶手的車(chē)型，豐田明白完全沒(méi)有必要再費(fèi)工夫再作改變，如果只看外觀的，可以肯定的是第一眼無(wú)法分清楚究竟是3.5L汽油版還是2.5L混動(dòng)版，埃爾法孿生兄弟威爾法(配置|詢(xún)價(jià))也推出了威爾法雙擎，個(gè)人感覺(jué)威爾法的外觀更時(shí)尚霸氣有設(shè)計(jì)感，也更有改裝潛力，埃爾法雙擎車(chē)身軸距3米，車(chē)長(zhǎng)接近5米，這樣的巨型尺寸基礎(chǔ)上，車(chē)身不需要有什么復(fù)雜線條就可以營(yíng)造出天然的質(zhì)感，埃爾法和埃爾法雙擎車(chē)身差別在于兩側(cè)前翼子板的混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)，埃爾法雙擎前面配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，而側(cè)門(mén)是電動(dòng)門(mén)，通過(guò)鑰匙或車(chē)內(nèi)按鍵、門(mén)把手都可以控制打開(kāi)。

內(nèi)飾：豪華是第一要義，內(nèi)部雙擎版和燃油版保持一致，內(nèi)部采用2+2+3的座椅布局方式，當(dāng)然最重要的是第二排的老板座椅，擁有多種電動(dòng)可調(diào)角度，埃爾法雙擎只有兩個(gè)版本，分別是豪華版和尊貴版，豪華版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊貴版才有第二排Ottoman寬適旗艦座椅，其擁有電動(dòng)腰托、可調(diào)頭枕、可傾倒功能，并且還有座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶功能，比豪華版貴了5萬(wàn)塊，一部分成本就花在這里。

埃爾法雙擎動(dòng)力系統(tǒng)采用2.5L+電機(jī)作為動(dòng)力源，變速器則是E-CVT電子變速器，埃爾法雙擎使用的是2AR-FXE歧管?chē)娚渲绷兴母?.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其使用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，壓縮比為12.5：1，最大功率為86kW，峰值扭矩為198N·m，而埃爾法雙擎懸架依舊使用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，并且在埃爾法車(chē)系上，后懸架的多連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的E型多連桿，其占用車(chē)內(nèi)空間較小。