2020年林肯飛行員插電式混合動(dòng)力車現(xiàn)在可以增加494馬力

如果您碰巧發(fā)現(xiàn)了2020年的林肯Aviator Grand Touring插電式混合動(dòng)力車，將來(lái)會(huì)減慢您的通勤速度，請(qǐng)知道這是方向盤駕駛員的錯(cuò)，而不是工程師的錯(cuò)。三排豪華SUV配備3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生494馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和630 lb-ft的扭矩。林肯新近證實(shí)的那些官方產(chǎn)量數(shù)字大大高于先前估計(jì)的450馬力和600 lb-ft扭矩。

飛行員首席工程師約翰·戴維斯(John Davis)說(shuō)，這種變化僅僅是在車輛研發(fā)過(guò)程中承諾不足的問(wèn)題。工程師在對(duì)混合動(dòng)力總成進(jìn)行了可駕駛性，排放和其他優(yōu)先級(jí)標(biāo)定之前，先考慮了電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的精確組合輸出。插電式混合動(dòng)力車型的定位是對(duì)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)雙渦輪增壓V-6進(jìn)行升級(jí)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，性能和完善性。與早期估計(jì)的400 lb-ft相比，該基本發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也增加到415 lb-ft。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最終功率輸出為400馬力，與林肯的最初估計(jì)相符。

林肯表示，雖然尚未公布EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性信息，但這款名為“ Grand Touring”的插電式混合動(dòng)力飛行員將從其13.6 kWh鋰離子電池提供約18英里的續(xù)航里程。飛行員取代了林肯笨拙的MKT，并與寶馬X7，凱迪拉克XT6，奔馳GLS和沃爾沃XC90競(jìng)爭(zhēng)。汽油車型現(xiàn)已開始銷售，起價(jià)為52,195美元。Aviator Grand Touring插電式混合動(dòng)力車將于今年秋天上市，起價(jià)為69,895美元。