行車(chē)動(dòng)態(tài):本田詳細(xì)介紹了新款Jazz帶來(lái)的一流舒適感

汽車(chē)已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊的話(huà)，對(duì)于準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最新消息。

本田汽車(chē)詳細(xì)展示了2020年本田Jazz的制造工藝，并重點(diǎn)介紹了其如何創(chuàng)造出同類(lèi)產(chǎn)品中最舒適的汽車(chē)。

在重新構(gòu)想下一代本田Jazz時(shí)，本田的工程師和設(shè)計(jì)師團(tuán)結(jié)一致，將駕駛員和乘員的舒適感作為其所有決策的核心。

通過(guò)將汽車(chē)的所有要素視為一個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以同時(shí)做出影響結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和人體工程學(xué)的決策，從而獲得一流的舒適度和寬敞度，這是其前身所邁出的重要一步。

新的墊子式座椅設(shè)計(jì)通過(guò)增加腰部和骨盆支撐來(lái)提高舒適度實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是本田新開(kāi)發(fā)的具有支撐墊結(jié)構(gòu)的人體穩(wěn)定座椅框架。新的前座墊結(jié)構(gòu)位于座椅的底部和后部，取代了先前型號(hào)的S彈簧設(shè)計(jì)。

較寬的座椅底部的引入使座墊深度增加了30mm，坐下時(shí)立即可以感覺(jué)到額外的柔軟度。這種新結(jié)構(gòu)與增加的填充物相結(jié)合，使墊子可以適度彎曲，但最重要的是，不能彎曲到底。

座椅后部的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)增加了腰部和骨盆支撐，從而達(dá)到了穩(wěn)定身體的作用。這有助于防止疲勞，特別是在長(zhǎng)途旅行中乘員的臀部和腰部區(qū)域。此外，即使在轉(zhuǎn)彎和不平整的路面上，新的結(jié)構(gòu)也使保持舒適和穩(wěn)定的駕駛姿勢(shì)變得更加容易。新設(shè)計(jì)的座椅朝著座椅靠背的頂部逐漸變細(xì)，以提供充分支撐和包圍乘員背部所需的坐墊體積。這種錐形設(shè)計(jì)還為前排座椅之間提供了更大的空間，從而使前后乘員之間的交流更加輕松。

后方舒適度的考慮因素包括增加后排乘客的腿部空間 座椅高度的最低點(diǎn)離地面更近14毫米，再加上更圓的前拐角座墊，使進(jìn)出汽車(chē)更容易。

本田的工程師和設(shè)計(jì)師還共同努力，提高了汽車(chē)后部的乘客舒適度。通過(guò)將座椅鉸鏈移至后座靠背框架之外，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠解決座椅墊的舒適性問(wèn)題。座椅框架管已重新定位，使工程師可以將填充厚度增加24mm。

本田在設(shè)??計(jì)全新Jazz時(shí)的協(xié)作方法使汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，座椅和控制裝置能夠協(xié)調(diào)工作，以?xún)?yōu)化駕駛員舒適度。進(jìn)行了一系列細(xì)微的調(diào)整，這些調(diào)整都有助于大大降低駕駛的身體壓力。由于增加了方向盤(pán)觸及范圍的調(diào)節(jié)范圍，使輪心距駕駛員更近14mm的距離，設(shè)置舒適的駕駛位置比以往任何時(shí)候都更加容易?，F(xiàn)在，方向盤(pán)的直角也比以前的車(chē)型大了2度，因此它更加面向駕駛員。油箱包裝在前排座椅下方底盤(pán)的中央，這是同類(lèi)產(chǎn)品中的一項(xiàng)獨(dú)特功能，使新的Jazz能夠保留多用途的后置Magic Seat，可提供“折平”或“翻轉(zhuǎn)”座椅的靈活性，