還能買到哪些既能保證空間又充滿實(shí)用性車型呢

華晨寶馬X5上市后，售價(jià)確實(shí)感人，起步價(jià)60.5萬，不知多少人開始更憧憬著擁有一臺(tái)國(guó)產(chǎn)寶馬X5。但仔細(xì)了解之后，我們可以發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)寶馬X5最低配，甚至2.0T兩個(gè)版本，都需要加一定程度的選裝配置才能達(dá)到滿意的地步。更重要的一件事，如今店內(nèi)需要加3-5萬元左右的裝飾才可提車，相當(dāng)于變形加價(jià)。少加幾項(xiàng)選裝，再添上小幾萬塊錢的裝飾，最低配的國(guó)產(chǎn)寶馬X5落地價(jià)直接邁過70萬門檻，性價(jià)比這件事直接變成“非常一般”。這個(gè)預(yù)算價(jià)位，如果不愿意加價(jià)，我們還能買到哪些既能保證空間又充滿實(shí)用性車型呢?

1、奧迪Q7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 57.38-85.98萬

級(jí)別 ： 中大型轎車

既然是國(guó)產(chǎn)寶馬X5的平替車型，第一臺(tái)推薦車型是奧迪Q7。其實(shí)我們對(duì)于奧迪Q7很熟悉了，尺寸方面與國(guó)產(chǎn)寶馬X5也是最為接近的。如今這一代的奧迪Q7變得更加有個(gè)性，基本上看不到了上一代車型的影子，其實(shí)這一代車型的減重是非常大的，家族化設(shè)計(jì)上身后，也讓它少了一些霸氣，更像一臺(tái)放大版的奧迪Q5L。但如果我們對(duì)比它的車身尺寸后不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它的身材還是很魁梧的，車長(zhǎng)超過了5米，軸距近乎3米，十分標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV的尺寸。

在內(nèi)飾科技感的營(yíng)造上，一直都是奧迪的拿手好戲，這點(diǎn)在奧迪Q7上自然也是如此，坐進(jìn)車內(nèi)這三塊大屏就是很好的證明，它將大部分的功能都融合在了屏幕內(nèi)，僅僅保留了少量的物理按鍵。此外在用料和細(xì)節(jié)上它同樣表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

動(dòng)力方面，它和國(guó)產(chǎn)寶馬X5一樣，都擁有2.0T和3.0T+48V輕混兩種動(dòng)力可選。前者的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛米;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米，與之匹配的均為8AT變速箱。

2、沃爾沃XC90

官方指導(dǎo)價(jià) ： 63.09-84.99萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

沃爾沃XC90定位為大尺寸SUV，雖然還未國(guó)產(chǎn)，但定價(jià)相比同級(jí)別車型更親民。沃爾沃XC90造型上給人一種端莊穩(wěn)重的視覺感受，特別是車頭霸氣十足前格柵比老款造型更立體，配合雷神之錘大燈，維京斧尾燈，無論開著去談生意亦或者家用都能滿足車主的需求。沃爾沃XC90車身長(zhǎng)度為4953mm，軸距2984mm，相比奧迪Q7軸距略短，但車身長(zhǎng)度比奔馳GLE和進(jìn)口版本的X5要長(zhǎng)一些。

內(nèi)飾方面，XC90的設(shè)計(jì)很穩(wěn)重，沒有張揚(yáng)的線條，北歐極簡(jiǎn)主義風(fēng)格視覺效果舒適自然。內(nèi)飾的豪華主要體現(xiàn)在用料厚實(shí)，環(huán)保做的比較好，新車也不會(huì)有什么味道。在安全配置方面，沃爾沃XC90依舊擁有著碾壓同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力，City Safety安全系統(tǒng)配備到任何一個(gè)版本車型里，這種做法是沃爾沃對(duì)于車輛安全的研發(fā)理念。

車輛的實(shí)際使用感受中，XC90的實(shí)用性和動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。新款XC90提供B5、B6和T8三種動(dòng)力，B5為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，B6為2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，T8為插電混動(dòng)車型。全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有48V輕混系統(tǒng)，日常駕駛平順性會(huì)更好。此外，車輛配備的空氣懸掛可以對(duì)路面大部分沖擊柔和化解，提高車內(nèi)舒適度。

3、大眾途銳

官方指導(dǎo)價(jià) ：59.18-82.18萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

大眾途銳，作為大眾汽車品牌產(chǎn)物，作為大眾集團(tuán)一份子自然可以共享到集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)，途銳的出身可一點(diǎn)不低賤。因?yàn)橘e利的添越、保時(shí)捷的Cayenne，甚至是蘭博基尼的Urus，都與大眾途銳一樣來自MLB Evo平臺(tái)。如今途銳已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，只是熱度也不像之前那么高了。途銳車身長(zhǎng)度為4878mm，軸距2899mm，在中大型SUV中身材算不上魁梧。全新途銳最明顯的變化在于前格柵，造型面積更大，開口更深并與前大燈融為一體。

線條平直，風(fēng)格穩(wěn)重。側(cè)面造型整車顯得更緊湊，更敦實(shí)，但少了些魁梧的霸氣感。論氣場(chǎng)，甚至還比不過途昂和攬境。 功能配置方面，后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，標(biāo)配前后排車門無鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。尾整體看起來飽滿圓潤(rùn)，車頂大塊擾流板配合傾斜的后風(fēng)擋，給車尾增加了一些運(yùn)動(dòng)氛圍，尾燈于車尾輪廓緊密貼合。下方采用了造型粗壯的雙邊共兩出排氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，途銳給人耳目一新感。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)是大眾從為在途銳車型上使用過的。12.3英寸全液晶儀表和15.3英寸的中控屏科技感很強(qiáng)，系統(tǒng)UI界面設(shè)計(jì)和一般的MIB系統(tǒng)有著明顯區(qū)別。系統(tǒng)功能上也比較豐富，支持車載導(dǎo)航、娛樂以及Carplay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。。途銳全系只有5座車型提供，座椅寬大厚實(shí)，乘坐感受很好。后備廂常規(guī)狀態(tài)下可以提供810L容積，放倒后排座椅后容積提升至1800L。

動(dòng)力方面，三款車型繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩對(duì)應(yīng)分別為370N·m和450N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配8擋手自一體變速箱。官方百公里綜合油耗分別為8L和9.5L。底盤懸架，采用了前后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及可調(diào)節(jié)軟硬高低的空氣懸掛系統(tǒng)。

4、路虎發(fā)現(xiàn)

官方指導(dǎo)價(jià) ：68.98-83.78萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

攬勝和衛(wèi)士是路虎最具代表性的兩款車型，前者代表著豪華舒適，被譽(yù)為行走的宮殿;后者則擁有著強(qiáng)大的越野能力以及超高的可玩性，可以說是男人們的夢(mèng)想。目前在售的發(fā)現(xiàn)5風(fēng)格發(fā)生了徹底的顛覆，取消了大梁、非承載式車身結(jié)構(gòu)，一切變得沒那么純粹了，更像是面對(duì)新時(shí)代的一種妥協(xié)。在售的2023款路虎發(fā)現(xiàn)共3款車型，售價(jià)區(qū)間為68.98-78.88萬元。作為年度改款車型，新車主要針對(duì)配置細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，并改進(jìn)了中控車機(jī)系統(tǒng)。R-Dynamic車型新增黑色撞色車頂、車頂行李架、私密玻璃及車內(nèi)氛圍燈，增強(qiáng)車輛功能性和辨識(shí)度。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4956/2073/1888mm，軸距為2923mm，并延續(xù)劇院式座椅布局，后兩排座椅放倒后提供2391升充裕載物空間，實(shí)用性非常高。

新車搭載了InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，優(yōu)化了菜單結(jié)構(gòu)和整體設(shè)計(jì)，確保車輛啟動(dòng)后便可及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)還配備帶PM2.5過濾功能的負(fù)離子空氣凈化器，減少車內(nèi)的過敏原和有害顆粒物。其他配置方面，標(biāo)配20英寸輪轂，高配車型還配備了21英寸和22英寸，全系配備6安全氣囊、輔助駕駛系統(tǒng)(包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別、主動(dòng)剎車和定速巡航等)、五種駕駛模式、空氣懸架、中央差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、分段式天窗、真皮座椅、座椅加熱以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等。

動(dòng)力方面，入門版300PS S車型搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒;360PS車型搭載3.0L雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。得益于大排量和調(diào)教靈敏的油門，發(fā)現(xiàn)5的發(fā)動(dòng)機(jī)無論在哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能非常有力地輸出。而由于48V輕混系統(tǒng)和電子機(jī)械增壓系統(tǒng)的加入，動(dòng)力輸出十分平順且有力，沒有來自渦輪介入的突兀感。

總結(jié)

上面說到的這幾款全都是70萬落地價(jià)位中低調(diào)務(wù)實(shí)的代表，當(dāng)然70萬元的價(jià)格可以買到的車型還遠(yuǎn)不止這些，像寶馬6系GT、進(jìn)口奧迪A6 allroad，都可以說是兼顧空間與實(shí)用性方面的好選擇，而且這兩款車品位格調(diào)又與千篇一律的SUV形成反差。不過既然今天主題是國(guó)產(chǎn)寶馬X5的平替，我還是更多的為大家介紹可選擇的SUV產(chǎn)品吧。其實(shí)這四款車也各有個(gè)性，可以滿足不同消費(fèi)者的對(duì)車的不同訴求。奧迪Q7實(shí)惠性價(jià)比之選，沃爾沃XC90主打就是格調(diào)與范，大眾途銳更是將低調(diào)演繹到底，選擇起來并不是一件難事。