行車動態(tài):捷豹考慮下一代f型 電動還是汽油

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新的捷豹F型可能是捷豹的光環(huán)EV Jaguar F型汽車還有大約三年的時間才會被下一代汽車取代，而據(jù)報道，Jaguar正處于決定使用動力系統(tǒng)的關(guān)頭。 根據(jù)捷豹設(shè)計總監(jiān)伊恩·卡勒姆的說法，有兩種選擇： 老式跑車的最后歡呼 切換到捷豹的第一輛全電動跑車 預(yù)期的市場轉(zhuǎn)向電氣化和令人滿意的捷豹I-PA CE推出，使捷豹轉(zhuǎn)向全電動。 “在對Autocar的講話中，捷豹公司的設(shè)計總監(jiān)Ian Callum說：“我們在問自己，這是否應(yīng)該是我們所知道和喜愛的老式跑車的最后一次歡呼，還是現(xiàn)在就換一輛全電動跑車，”Callum說。 “這是一個非常困難的決定。 我要說的是，隨著時間的推移，電動決策看起來更有趣?！薄?捷豹 捷豹路虎安裝英國最大的工作充電站 捷豹J-Pace將通電的頂部，它的陣容：PHEV和EV來了 根據(jù)這篇文章，極大的加速和足夠長的范圍與最新的電池不應(yīng)該是一個問題，盡管這將是一個相當(dāng)大的成就，開發(fā)一個電池組，而不是提高汽車太多，從目前的長期立場。 “電動汽車的性能能力不是問題，”他說。 “電動汽車的沖擊是相當(dāng)誘人的，如果你調(diào)整你的心態(tài)去享受這一點——開得慢一點到角落里，但當(dāng)你更早地踩油門的時候，它就像V8引擎車在許多方面一樣令人愉快。” “然后有范圍，但這正變得不那么是一個問題，有一些進(jìn)展將有助于在未來幾年中再次推進(jìn)這一進(jìn)程。 因此，剩下的主要挑戰(zhàn)是電池包裝所需要的汽車的內(nèi)在提升。但我認(rèn)為這是一個有趣的挑戰(zhàn)，而不是一個不可逾越的挑戰(zhàn)。”