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悠跑科技成立于2021年4月,是一家為場景造車的新型智能電動車公司,致力于通過標準化的UP超級底盤,重新定義汽車與用戶體驗。1月11日,2022 UPDAY悠跑體驗日線上發(fā)布會正式召開,悠跑以“為造車自由而生”為主題,發(fā)布了UP超級底盤和UP SPACE超級艙體,通過滑板底盤技術(shù)展現(xiàn)了未來行業(yè)的更多可能。據(jù)悉,悠跑UP超級底盤將于明年量產(chǎn)下線。
在發(fā)布會上,悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示:“新造車1.0時代,造車者們致力于將燃油車升級為電動車;伴隨滑板底盤技術(shù)的日益成熟,汽車行業(yè)將迎來新造車2.0時代,更多跨領(lǐng)域玩家得以輕裝入局,汽車將向更智能、更個性、以場景驅(qū)動的移動智能空間進化。”
不同于現(xiàn)有的造車模式,悠跑提出了新造車2.0模式,其“UP超級底盤”基于滑板底盤技術(shù)升級而來,實現(xiàn)了底盤與車體上下分開開發(fā),并且能夠通過解耦完成兩者的連接。相比傳統(tǒng)汽車,悠跑上下分體式開發(fā)的新模式,可將開發(fā)周期縮短6-12個月。值得注意的是,UP超級底盤并非傳統(tǒng)的非承載式車身,而是通過硬鏈接與車體組成整體,車身與底盤共同受力。
UP超級底盤擁有高度智能集成化的核心能力,整個系統(tǒng)集成了三電系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、懸架、制動以及轉(zhuǎn)向等,是一個高度集成化的全線控底盤。
同時,UP超級底盤還擁有可插拔環(huán)網(wǎng)EEA和CTC電池系統(tǒng),前者讓悠跑實現(xiàn)了軟件與硬件的解耦異步開發(fā),支持算力擴展、通訊等六大冗余,能夠滿足未來L4+級自動駕駛需求,實現(xiàn)真正意義上的軟件定義汽車。未來,用戶還可通過軟件控制車輛的各項功能,定義屬于自己的車輛。
CTC電池系統(tǒng)同樣也是UP超級底盤的一項核心技術(shù),將電池與車身融為一體,在增加電池容積的同時提升了續(xù)航能力,其續(xù)航里程超1000km。不僅如此,UP超級底盤還集成了熱管理系統(tǒng),在冬季采暖能耗可節(jié)約70%。
悠跑UP超級底盤是功能強大的軟硬一體的解決方案,而廠商或品牌只需要提供車身的設(shè)計和專注用戶體驗開發(fā)即可。UP超級底盤擁有超高的兼容性,能夠通過結(jié)構(gòu)的微調(diào),適應(yīng)轎車、SUV、MPV以及皮卡等多種UP SPACE超級艙體。目前,悠跑基于UP超級底盤已打造出UP SPACE 01/02等多款概念車,而這些UP SPACE超級艙體僅為展示,并不會真正量產(chǎn),為廠商或品牌提供一體式整車級底盤技術(shù)解決方案才是悠跑的主攻方向。
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