通過滑板底盤技術(shù)展現(xiàn)了未來行業(yè)的更多可能

悠跑科技成立于2021年4月，是一家為場景造車的新型智能電動車公司，致力于通過標準化的UP超級底盤，重新定義汽車與用戶體驗。1月11日，2022 UPDAY悠跑體驗日線上發(fā)布會正式召開，悠跑以“為造車自由而生”為主題，發(fā)布了UP超級底盤和UP SPACE超級艙體，通過滑板底盤技術(shù)展現(xiàn)了未來行業(yè)的更多可能。據(jù)悉，悠跑UP超級底盤將于明年量產(chǎn)下線。

在發(fā)布會上，悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示：“新造車1.0時代，造車者們致力于將燃油車升級為電動車;伴隨滑板底盤技術(shù)的日益成熟，汽車行業(yè)將迎來新造車2.0時代，更多跨領(lǐng)域玩家得以輕裝入局，汽車將向更智能、更個性、以場景驅(qū)動的移動智能空間進化。”

不同于現(xiàn)有的造車模式，悠跑提出了新造車2.0模式，其“UP超級底盤”基于滑板底盤技術(shù)升級而來，實現(xiàn)了底盤與車體上下分開開發(fā)，并且能夠通過解耦完成兩者的連接。相比傳統(tǒng)汽車，悠跑上下分體式開發(fā)的新模式，可將開發(fā)周期縮短6-12個月。值得注意的是，UP超級底盤并非傳統(tǒng)的非承載式車身，而是通過硬鏈接與車體組成整體，車身與底盤共同受力。

UP超級底盤擁有高度智能集成化的核心能力，整個系統(tǒng)集成了三電系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、懸架、制動以及轉(zhuǎn)向等，是一個高度集成化的全線控底盤。

同時，UP超級底盤還擁有可插拔環(huán)網(wǎng)EEA和CTC電池系統(tǒng)，前者讓悠跑實現(xiàn)了軟件與硬件的解耦異步開發(fā)，支持算力擴展、通訊等六大冗余，能夠滿足未來L4+級自動駕駛需求，實現(xiàn)真正意義上的軟件定義汽車。未來，用戶還可通過軟件控制車輛的各項功能，定義屬于自己的車輛。

CTC電池系統(tǒng)同樣也是UP超級底盤的一項核心技術(shù)，將電池與車身融為一體，在增加電池容積的同時提升了續(xù)航能力，其續(xù)航里程超1000km。不僅如此，UP超級底盤還集成了熱管理系統(tǒng)，在冬季采暖能耗可節(jié)約70%。

悠跑UP超級底盤是功能強大的軟硬一體的解決方案，而廠商或品牌只需要提供車身的設(shè)計和專注用戶體驗開發(fā)即可。UP超級底盤擁有超高的兼容性，能夠通過結(jié)構(gòu)的微調(diào)，適應(yīng)轎車、SUV、MPV以及皮卡等多種UP SPACE超級艙體。目前，悠跑基于UP超級底盤已打造出UP SPACE 01/02等多款概念車，而這些UP SPACE超級艙體僅為展示，并不會真正量產(chǎn)，為廠商或品牌提供一體式整車級底盤技術(shù)解決方案才是悠跑的主攻方向。