行車動態(tài):超級跑車一般在注重直線加速還具有著良好的彎道性能

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

超級跑車是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車。其排量基本在4.0L以上，價格一般高達千萬。超級跑車均為兩個座位。著名的名車有法拉利LaFerrari、蘭博基尼Reventon、McLaren F1、布加迪威龍Gransports、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、保時捷918 Spyder等。

超級跑車一般在注重直線加速的同時還具有著良好的彎道性能，雖然也有著超級帥氣的外觀，但它并不是靠顏值“吃飯”，硬實力其實才是它的價值所在。

它就是奧迪S3，與超跑同框一般都是在直線競速賽上，像什么保時捷911、法拉利488、蘭博基尼小牛、邁凱倫570C等等這些3秒級別的超級跑車都是S3挑戰(zhàn)的對象。而在直線競速賽上的這一類超級跑車，其實大多數(shù)都是接近原廠的狀態(tài)，當然除了頂級玩家爆改的911或者GT-R以外，其實更多的車主只是參與其中、樂在其中，未沒有為了爭奪一個冠軍，而對愛車做太深的改動。

但是與那些超跑相比，奧迪S3的價格可能還不夠它們的購置稅!就算再加上改裝的花費，也還是比那些超跑便宜不少。而奧迪S3一直以來備受青睞的原因，除了較低的價格和潛力極大的發(fā)動機以外，敏捷的操控性和輕量化的車身設計也是它的亮點，再算上它天生的短軸優(yōu)勢和奧迪的四驅系統(tǒng)加持，不火都難。

奧迪S3在車身尺寸上與普通的A3其實并非完全一致，S3的車身長度比A3長了162毫米，寬度增加了11毫米，但是車身高度降低了70毫米，軸距也縮短了1毫米。而這些就是由于S3上的運動包圍和高性能避震所帶來的差異，雖然還是會被很多人誤以為是A3，但這也正好讓它顯得更加低調，所謂“扮豬吃老虎”首先就是要有一個低調的外觀。

從側面看S3你就會發(fā)現(xiàn)它的車身高度明顯要比A3低很多，降低車身高度也是為了能有更小的風阻和更好的操控性。雖然S3的車身長度比A3長了162毫米，但它其實還是非常短的，只有4474毫米。而在這個動不動就加L的潮流下，S3的車身長度并不吃香。不過對于那些就是買玩具的人來說，它天生的短軸距可是其它車后期改不出來的，所以凡事都有兩面性。

尾部的區(qū)別就比較明顯了，其中最引人注目的就是這雙邊共四出的排氣孔。看著這四個深邃的黑洞，一種排山倒海之勢便壓上心頭，耳邊則回蕩著這樣的一段話：你只能聽著我震顫的四個排氣孔發(fā)出的聲浪漸漸遠去，直到尾燈的光芒也漸漸模糊，再見來不及揮手。

終于到了重頭戲，這臺S3上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在原廠290Ps馬力和380NM的扭矩下，搭配一臺傳動效率極高的7速雙離合器變速箱，百公里加速在4.8秒左右。雖然相比于那臺號稱陸地最強2.0T的A45 AMG的4.1秒來講還有差距，但是要知道其實A45那臺發(fā)動機原廠就已經相當于是一階的狀態(tài)，而如果S3刷個一階也是完全能夠達到4.1秒的。

從S3的內飾不難看出，它比A3多出來的售價真的全都用在了提升性能上，或者說簡單且不花哨的內飾更能讓我們專注于駕駛。可升降的中控屏下，一整塊的裝飾板上只有三個大炮筒樣式的空調出風口，再接著往下會看到一排按鈕和空調控制面板，仔細一瞧還是分區(qū)空調呢。

S3就是這樣一臺“上得廳堂下得廚房”的車，它在性能與家用之間找到了一個完美的平衡點，如果你是偏于家用，它可以給你帶來舒適的駕駛體驗和實用的駕乘空間;如果你是骨灰級玩家，它也可以帶來意想不到的出色表現(xiàn)。