21款奔馳AMGC63依舊延續(xù)了家族式設計語言

從外觀設計上來看，21款奔馳AMG C63依舊延續(xù)了家族式設計語言，新車前臉采用了AMG專屬的直瀑式進氣格柵，在兩側幾何多光束LED大燈組的搭配下，新車前臉看起來可謂極具視覺沖擊力。來到車身側面，新車采用了鋒利的腰線設計，當線條與新車尾燈契合后，直接令新車尾部也擁有了極高的辨識度。目前，新車還配備了19英寸的AMG運動輪轂，而車尾上方配有小型碳纖維擾流板，車底部則采用了雙邊四出排氣設計，另外排氣系統(tǒng)還加裝了擴散器，從而來提升新車的回頭率。(聯(lián)系方式和微信在新聞最下方)。

21款奔馳AMG C63側面的造型就較為夸張了，四門的布局就凸顯出這款車身份感來，硬朗的腰線貫穿門把手，兩側前葉子板上大大的V8 LOGO，以及碳纖維鍛造輪轂以及巨大的剎車盤和黃色剎車卡鉗，這些細節(jié)處理都透露出這是一款“西裝”。

而尾部的造型則比較簡約了，小鴨尾的設計很靈動，雙邊共四出的排氣烘托出運動感。

21款奔馳AMG C63內(nèi)飾的設計更加簡單，和普通的奔馳轎車沒啥區(qū)別，搭載了懸浮式液晶屏，空調出風口的造型是很圓潤的，物理按鍵在鍍鉻材質的點綴下，檔次感很強。不過三幅式方向盤的造型則比較動感，上方的銀色鍍鉻元素提升了高級感。

另外新車還搭載了奔馳全新的第二代MUBX車機交互系統(tǒng)，因此在科技感上新車的還是相當?shù)耐怀?。在?nèi)飾用料上，新車內(nèi)部大量采用了真皮包裹、桃木裝飾和碳纖維材料，總體來說新車內(nèi)部的豪華和運動氣息可謂是彰顯的淋漓盡致。

由于C63都是基于標軸C級(配置|詢價)開發(fā)的，所以軸距并沒有加長。乘坐空間不會感覺擠但也不寬敞。后排還有單獨的天窗，整體乘坐感受還是比較不錯的。