梅賽德斯奔馳 C Class All Terrain 為活躍用戶揭曉

梅賽德斯-奔馳C-Class All-Terrain 已被揭露為面向活躍消費(fèi)者的粗略版本。這是自 1993 年推出以來第一次為徽章提供半交叉改編。

基于車身，梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 的離地間隙增加了 40 毫米，標(biāo)配 4Matic 傳動(dòng)系統(tǒng)，具有兩種越野駕駛模式。還安裝了一組更大的車輪，以幫助越野車應(yīng)對(duì)輕型越野地形。

為了平衡的乘坐舒適性和高駕駛穩(wěn)定性，帶有被動(dòng)阻尼系統(tǒng)的舒適懸架是梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)全地形的標(biāo)準(zhǔn)配置。阻尼效果取決于路面，取決于振幅。在這種情況下，通過降低阻尼效應(yīng)來提高乘坐舒適性，當(dāng)沖擊更嚴(yán)重時(shí)，充分的阻尼作用確保了更多的穩(wěn)定性。

提供額外支撐的四連桿前懸架配備了更大的轉(zhuǎn)向節(jié)，而安裝在后橋支架上的多連桿懸架則安裝在后部。關(guān)鍵的視覺元素包括獨(dú)特的散熱器格柵、特定車型的保險(xiǎn)杠、前后模擬的底部護(hù)板以及啞光深灰色的輪拱內(nèi)襯。

對(duì)于那些漆黑的夜晚，梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)全地形車擁有一個(gè)新的數(shù)字燈選項(xiàng)，其中包括越野燈。這采用了一對(duì) LED 前照燈，可提供更廣泛的照明，以改善障礙物識(shí)別。該功能在車速高達(dá) 50 公里/小時(shí)時(shí)有效，并在超過該閾值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 的動(dòng)力系統(tǒng)僅限于兩種選擇;該公司的渦輪汽油或渦輪柴油 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備 48 伏輕度混合動(dòng)力 EQ Boost 系統(tǒng)。借助 4Matic 系統(tǒng)，高達(dá) 45% 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力流向前橋，高達(dá) 55% 的動(dòng)力流向后橋，以實(shí)現(xiàn)平衡的動(dòng)力傳輸。

目前尚不清楚梅賽德斯-奔馳 C-Class All-Terrain 是否會(huì)被引入南非，因?yàn)?Estate 已經(jīng)被排除在外。