到2027年 全球零排放汽車市場(chǎng)的銷量

全面的零排放汽車市場(chǎng)概述近期UnivDatos市場(chǎng)分析添加到它的數(shù)據(jù)庫(kù)堆積如山。該報(bào)告是通過(guò)從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素、限制因素和機(jī)會(huì)等各種動(dòng)態(tài)中收集信息數(shù)據(jù)而匯總的。這份創(chuàng)新報(bào)告利用多項(xiàng)分析來(lái)更深入地了解全球范圍內(nèi)的零排放汽車市場(chǎng)。本報(bào)告詳細(xì)分析了影響市場(chǎng)增長(zhǎng)的最新行業(yè)發(fā)展和趨勢(shì)因素。此外，這個(gè)統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)研究資料庫(kù)在區(qū)域和國(guó)家層面檢查和估計(jì)零排放汽車市場(chǎng)。全球零排放汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì) 2021-2027 年復(fù)合年增長(zhǎng)率為 32.7%，到 2027 年汽車銷量將超過(guò) 7350 萬(wàn)輛。

全球零排放汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷顯著增長(zhǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在某些國(guó)家/地區(qū)的總擁有成本逐漸變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，一些政府提供或延長(zhǎng)財(cái)政激勵(lì)措施，以緩沖汽車市場(chǎng)低迷帶來(lái)的電動(dòng)汽車購(gòu)買。例如，根據(jù) BCG 的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車、SUV 和其他輕型汽車的全球市場(chǎng)份額從 2019 年的 8% 增長(zhǎng)到 2020 年的 12%，并在 2021 年初顯示出持續(xù)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

此外，推動(dòng)全球零排放汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的其他因素包括：電池技術(shù)和成本的改進(jìn)、正在建設(shè)的更多充電基礎(chǔ)設(shè)施以及來(lái)自汽車制造商的新車型。此外，電氣化是另一種力量，它也在向道路運(yùn)輸?shù)男骂I(lǐng)域蔓延，為未來(lái)的巨大變化奠定了基礎(chǔ)。

由于封鎖，全球汽車銷量呈下降趨勢(shì)，但2020 年的電動(dòng)汽車銷量與此趨勢(shì)背道而馳。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，2020 年消費(fèi)者在電動(dòng)汽車上的支出為 1200 億美元，比 2019 年增長(zhǎng) 50%，其中銷量增長(zhǎng) 41%，平均價(jià)格增長(zhǎng) 6%。 2020 年，全球 BEV 平均價(jià)格約為40,000美元，PHEV約為50,000 美元。2020年，世界各國(guó)政府在電動(dòng)汽車的直接購(gòu)買激勵(lì)和稅收減免上花費(fèi)了140億美元，同比增長(zhǎng)25%。盡管如此，政府激勵(lì)措施在電動(dòng)汽車總支出中的份額一直從 2015 年的大約 20% 下降到 2020 年的 10%。