寶馬將在2025年為3系替代車型推出新的EV平臺(tái)

寶馬將在 2025 年通過新的 EV 3 系列替代品啟動(dòng)其電氣化戰(zhàn)略的第三階段。即將推出的車型將成為一系列將用于新平臺(tái)的車輛的先驅(qū)。

正如Autocar報(bào)道的那樣，這將是 BMW 的第六代電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，它有望提供長(zhǎng)續(xù)航電池、快速充電、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、完全可定制的數(shù)字操作系統(tǒng)以及新的可持續(xù)建筑材料目錄。

新的電動(dòng) 3 系列替代品目前已被賦予 NK1 代號(hào)，將與 ICE 和第二款電池電動(dòng)車型一起出售。該產(chǎn)品可能會(huì)作為下一代 BMW 3 系的電動(dòng)替代品進(jìn)行銷售，就像我們對(duì)即將推出的保時(shí)捷 Macan 所期望的那樣。

即將用于電動(dòng) 3 系替代品的模塊化平臺(tái)最終將成為 2025 年所有寶馬電動(dòng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)。這可以適應(yīng)前后輪驅(qū)動(dòng)布局，并容納一系列不同容量的電池組、軸距和軌道寬度。它還可以在行駛高度上有所不同，并適應(yīng) 18 到 20 英寸的車輪尺寸。

“Neue Klasse 代表了寶馬新運(yùn)營(yíng)階段的開始，”研發(fā)主管弗蘭克韋伯說。“它的規(guī)模使我們能夠制造從 2 系列尺寸的轎車到 X7 尺寸的 SUV 的電動(dòng)汽車。”

“我們不會(huì)建造單獨(dú)的結(jié)構(gòu)。Neue Klasse 的銷量潛力將大幅提升。在過去兩代平臺(tái)開發(fā)中，我們?cè)跀U(kuò)展方面學(xué)到了很多東西，”他說，參考了 i3 的早期 Life 模塊架構(gòu)以及最近開發(fā)的 iX 和 i4 的電氣化 CLAR 結(jié)構(gòu)。

“我們正在開發(fā)比我們今天使用的電機(jī)更高效、更強(qiáng)大的電機(jī)，”他補(bǔ)充道。