2022雷諾Trafic獲得安全升級但五星級評級不太可能

在兩年內(nèi)，雷諾Trafic最終將采用自動緊急制動-在豐田海獅和福特全順之后的四年-但它可能不會提高其碰撞等級。

雷諾Trafic最終將在兩年后(豐田Hiace和福特全順之后的四年)采用自動緊急制動，但是先進的技術(shù)可能不會將其碰撞等級從目前的三星級提高。

雷諾澳大利亞公司的代表表示，這輛商務車將在2022年獲得先進的安全援助。

一系列旨在防止撞車的技術(shù)包括了額外的安全功能，包括城市制動，盲區(qū)警告和后方交通預警。

但是，僅靠這些還不足以達到五星級的安全等級。五星級評分的核心是車輛在碰撞中如何保護乘員。

當雷諾Trafic在2015年由歐洲碰撞測試機構(gòu)進行碰撞測試時，他們注意到“虛擬讀數(shù)表明乘客的胸部處于邊緣保護狀態(tài)，轉(zhuǎn)向柱和(儀表板)的部件存在膝蓋和股骨受傷的風險。前排座位的兩個座位”。

在與媒體的在線論壇上，雷諾澳大利亞公司的營銷總監(jiān)Felix Boulin說：“我們正在研發(fā)Trafic的翻新版本，目標是……到2022年，屆時我們將提供所有先進的安全輔助裝置，例如(自主緊急制動)。”

當被問及這些變化是否足以將雷諾Trafic提升到五星級時，布林先生說：“我不認為計劃是在本地對汽車進行碰撞測試，但可以肯定的是，它具有更先進的安全功能……只會提高車輛的安全性。”

目前尚不清楚是否或何時采用三菱特快(雷諾Trafic的改款版本)采用相同技術(shù)。

豐田海獅從2019年起獲得五星級安全評級，福特全順汽車從2012年起獲得五星級安全評級，不過當前的車型直到2014年才在本地推出。

這兩款廂型車都是該細分市場中銷量最高的兩個，目前已標配當前五星級標準所必需的高級安全輔助裝置。