新車外觀上主要是前臉小改動增加了新的車身顏

繼V6動力梅賽德斯-AMG GT 43和53車型獲得升級后，梅賽德斯-AMG GT 63和63 S V8動力四門轎跑日前也得到了小幅改進。新車外觀上主要是前臉小改動，增加了新的車身顏色，動力方面則沒有任何變化。

外觀方面，小改款梅賽德斯-AMG GT 63和63 S的改動看起來非常熟悉，借鑒了梅賽德斯-AMG GT系列目前最強大的旗艦車型63 S E Performance PHEV的前臉，外部進氣口比以前稍微加寬一些，每個進氣口都包含有三個垂直片，而不是現(xiàn)款車型的水平片，現(xiàn)在整個63家族看起來像是出自同一個模具。

小改款梅賽德斯-AMG GT 63和63 S四門轎跑比提供以往任何時候都多的定制選裝。例如，車身顏色可以選擇總共四種啞光漆面、五種金屬漆面和兩種純色漆面，其中包括Arabian Grey(阿拉伯灰色)、Cashmere White Magno(羊絨白)和China Blue(中國藍(lán)色)以及2021年V6車型推出的兩種新顏色：Starling Blue Metallic(椋鳥藍(lán)色金屬漆面)和Starling Blue Magno Spectral(椋鳥藍(lán)色馬格諾光譜漆面)。此外，新車還提供全新AMG Night Package和Night Package II(AMG暗黑套件)以及AMG Exterior Carbon Fiber Package(AMG外觀碳纖維套件)。

內(nèi)飾方面同樣增加了不少定制選裝，包括全新顏色和裝飾，比如全新Nappa皮和鉆石紋座椅、雙色AMG Performance方向盤以及刺繡AMG字樣的AMG高絨腳墊。梅賽德斯承諾在未來幾年推出更多個性化選擇。

小改款梅賽德斯-AMG GT 63和63 S標(biāo)配的AMG Ride Control+(行駛控制+)空氣懸架系統(tǒng)也進行了升級，基于梅賽德斯-奔馳的Air Body Control(空氣車身控制)懸架，配備有電子控制的自適應(yīng)和可調(diào)節(jié)減震器。新系統(tǒng)有兩個限壓閥，可以根據(jù)駕駛模式和駕駛條件更精確地調(diào)整阻尼力，最弱改善舒適性，甚至提高了動態(tài)駕駛能力。此外，新系統(tǒng)還有一個懸架控制單元，可以分析加速度和車輪路徑傳感器傳來的數(shù)據(jù)，從而在幾毫秒內(nèi)自動調(diào)整每個車輪的阻尼力。值得一提的是，可以通過駕駛模式或通過專用阻尼按鈕獨立調(diào)整懸架的各種設(shè)置。

動力方面，小改款梅賽德斯-AMG GT 63和63 S沒有任何改動，仍將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其中63車型的輸出分別是585馬力(430千瓦)@5，500-6，500rpm和800牛米@2，350-5，000rpm;63 S輸出更大一些，達(dá)到639馬力(470千瓦)@5，500-6，500rpm和900牛米@2，350-4，500rpm。

歐洲市場現(xiàn)在即可訂購小改款梅賽德斯-AMG GT 63和63 S，起售價為158，162.90歐元(約合110.4萬人民幣)，將于2022年4月到店銷售。至于中國市場，應(yīng)該也會在2022年投放市場。“在四門轎跑領(lǐng)域，梅賽德斯-AMG GT在日常實用性和運動性之間實現(xiàn)了完美平衡。” 梅賽德斯-AMG管理委員會主席菲利普·席默(Philipp Schiemer)還不忘自夸一番。