2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)
'這是滑倒的季節(jié),至少對于我們這些在北半球多雪地區(qū)的人來說是這樣。隨著季節(jié)的變化,我們又回到了關(guān)于最適合克服冬季條件的輪胎和動力系統(tǒng)的永恒爭論,你知道嗎?盡管天氣寒冷,這是一場有時會變得相當(dāng)激烈的辯論。
當(dāng)然,我們談?wù)摰氖侨嗱?qū)動與前輪驅(qū)動的難題。當(dāng)然,AWD 會更好地為地面提供動力,但加速只是駕駛的三分之一。轉(zhuǎn)彎和停車更重要,雖然熟練的駕駛員可以在拐角處使用 AWD,但它在停車時沒有任何好處。因此,我們得出了一個關(guān)鍵問題:使用全季節(jié)輪胎的 AWD 車輛還是使用雪地輪胎的 FWD 車輛會更好?
我們在Tyre Reviews 的朋友 Jonathan Benson帶著另一個比較視頻回來回答這個問題。兩款Mini Countryman S車型被派去執(zhí)行任務(wù),其中一款配備 Mini 的按需全輪驅(qū)動系統(tǒng)。那輛車使用英國規(guī)格的固特異 Vector 4Season Gen 3 全季輪胎,而其 FWD 對應(yīng)車型則使用固特異 UltraGrip Performance+ 雪地輪胎。該視頻涵蓋了在平坦表面和山坡上的加速測試、制動測試、雪圈以及在積雪道路上進(jìn)行的操控測試。
在之前的視頻中,我們已經(jīng)看到使用夏季輪胎的四輪驅(qū)動車輛絕對被使用雪地輪胎的兩輪驅(qū)動汽車羞辱。然而,這些全季固特異在雪地中提供了不錯的抓地力,這在加速測試中得到了體現(xiàn)。這不是比賽 -無論是在平地還是在山坡上,AWD Mini 都自信地取得了壓倒性的勝利。然而,AWD 的優(yōu)勢也就到此為止了。
在冰雪覆蓋的制動測試中,F(xiàn)WD Mini 拉長了一個車長。這不是一個巨大的差距,但是當(dāng)涉及到緊急停車時,這可能意味著在交叉路口前停車或滑過交叉路口之間的區(qū)別。在操控過程中,雪地輪胎的 FWD Mini 比其 AWD 同類產(chǎn)品略快,我們確實稍微強(qiáng)調(diào)了- 時間幾乎相同,但實現(xiàn)方式卻大不相同。正如預(yù)期的那樣,全季節(jié)的 AWD Mini 可以更好地加速出彎,但制動和轉(zhuǎn)彎更糟。
結(jié)論是什么?顯然,雪地輪胎的全輪驅(qū)動汽車以鐵腕統(tǒng)治冬天。除此之外,該視頻還指出,全季節(jié)輪胎的 AWD 性能與雪地上的 FWD 車輛相當(dāng)接近,至少在這些特定輪胎的情況下是這樣。盡管如此,毫無疑問,在三分之二的駕駛指標(biāo)中,雪地輪胎的 FWD 比全季鞋的 AWD 表現(xiàn)更好。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)