法拉利已經(jīng)有了另外五個Icona車型的想法

在法拉利代托納SP3肯定是從今年的汽車制造商中最令人興奮的新車型之一。這款復(fù)古風(fēng)格的V12 動力跑車讓您領(lǐng)略經(jīng)典的法拉利設(shè)計，為未來重新詮釋。這是 Icona 陣容的第三位成員，加入了三年前發(fā)布的法拉利 Monza SP1 和 SP2。

如果您和我們一樣喜歡 Daytona SP3，那么您一定會喜歡法拉利首席傳播和營銷官 Enrico Galliera 關(guān)于即將推出的 Icona 車型的話。Galliera 告訴 Autocar，“我們可以研究四五個潛在的概念。”

從標(biāo)志性原型中汲取靈感的想法來自法拉利的設(shè)計負(fù)責(zé)人弗拉維奧·曼佐尼 (Flavio Manzoni)，事實證明，他也是一個追求更多的人。

“我對這個有特殊的熱情，”曼佐尼說。“未來還有很多其他有趣的概念。法拉利的豐富度非常高，天空是唯一的限制。”

雖然基于 LaFerrari Aperta 底盤的升級版，但 Daytona SP3 并不是超級跑車。這是根據(jù)法拉利首席技術(shù)官邁克爾萊特斯的說法，他指出代托納專注于 設(shè)計而不是終極性能。

當(dāng)談到在電氣化時代通過 Icona 系列延長 V12 發(fā)動機時，Lieters 說這是一個符合客戶要求的好機會。他還補充說，由于 Icona 系列的生產(chǎn)受到限制，因此它對二氧化碳排放的影響有限。

“我個人認(rèn)為我們必須為這臺發(fā)動機而戰(zhàn)。從技術(shù)的角度來看，它并不是最有效的。V8 渦輪增壓可以讓它在性能方面變得更好。但從情感的角度來看，它是你能做到的最好的有。在功率上，829bhp 或在Battista 1900bhp 上——誰在乎?如果你是一個很好的司機，你會很興奮。如果你是一個普通的司機，如果你把踏板踩到金屬上，你會害怕，“Lieters 補充道該AUTOCAR采訪。