福特的Rivian投資是搶占通用汽車的最后一搏

正如有些人會(huì)很快說(shuō)，“你打盹你輸了”，盡管這并不是這個(gè)故事的結(jié)局。可以說(shuō)，Rivian能夠從一家陳舊的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司崛起，成為第一家在我們的海岸上交付電動(dòng)皮卡車的汽車制造商，其中一個(gè)最大的原因是福特和亞馬遜等公司的巨額投資。

也就是說(shuō)，通用汽車也對(duì)一塊蛋糕感興趣，而且，根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的一篇文章，通用汽車本可以一拳擊敗福特。事實(shí)上，Rivian已經(jīng)處于與通用汽車就一項(xiàng)投資進(jìn)行對(duì)話的最后階段，但福特高管 Joe Hinrichs 介入并改變了歷史。

福特目前持有 Rivian 約 12% 的股份，該股份現(xiàn)在價(jià)值約 120 億美元。然而，Blue Oval幾乎失去了投資Rivian的機(jī)會(huì)。2018 年，時(shí)任福特 全球運(yùn)營(yíng)總裁的 Joe Hinrichs 與 Rivian 首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 會(huì)面，后者希望引入一家大型汽車制造商和一家科技公司的投資。

福特開(kāi)始制定向電氣化過(guò)渡的未來(lái)計(jì)劃，由于其滑板平臺(tái)，對(duì) Rivian 產(chǎn)生了興趣。然而，由于未能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，福特當(dāng)時(shí)處境艱難。Hinrichs 基本上告訴 Scaringe，福特未來(lái)會(huì)考慮某種類型的投資或合作伙伴關(guān)系。

與此同時(shí)，通用汽車也已經(jīng)對(duì) Rivian 產(chǎn)生了興趣。事實(shí)上，Scaringe 與 Hinrichs 會(huì)面后不久，他就與通用汽車 CEO Mary Barra 以及通用汽車總裁 Mark Reuss 進(jìn)行了交談。這一切都發(fā)生在亞馬遜首次投資 Rivian 的時(shí)候，這也重新點(diǎn)燃了福特對(duì)這家電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司的吸引力。

執(zhí)行主席 Bill Ford Jr. 最終也與 Scaringe 會(huì)面，Hinrichs 與 Rivian 首席執(zhí)行官再次會(huì)面。在與 Hinrichs 的第二次會(huì)面中，Scaringe 明確表示通用汽車正在考慮一項(xiàng)交易，而且談判已經(jīng)升級(jí)。

雖然 Scaringe 準(zhǔn)備與通用汽車達(dá)成協(xié)議，但 Rivian 團(tuán)隊(duì)的其他人認(rèn)為福特的條款更加靈活，如果投資和/或合作伙伴關(guān)系是與 Blue Oval 而不是通用汽車，事情可能會(huì)更容易。

到 2019 年 4 月，Hinrichs 和 Scaringe 已達(dá)成正式協(xié)議。福特向 Rivian 投資了 12 億美元，并且已經(jīng)看到其投資呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。通用汽車?yán)^續(xù)投資Nikola，但至少可以說(shuō)效果不佳。