特斯拉ModelS格紋70英里每小時(shí)公路里程測(cè)試

我們終于拿到了足夠長(zhǎng)的2021 年 Tesla Model S Plaid，可以進(jìn)行 InsideEVs 70 英里/小時(shí)的高速公路續(xù)航里程測(cè)試。我們已經(jīng)發(fā)布了Model S Plaid 增壓分析，但是直到現(xiàn)在，我們還沒(méi)有獲得 Plaid 一整天的時(shí)間來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆秶鷾y(cè)試。

Model S Plaid 標(biāo)配 19" Tempest 車(chē)輪，21" Arachnid 車(chē)輪售價(jià) 4,500 美元。我們測(cè)試的車(chē)輛有 Arachnid 車(chē)輪選項(xiàng)，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)楦蟮能?chē)輪和更寬的輪胎對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程有很大影響。

特斯拉的網(wǎng)站估計(jì)配備標(biāo)準(zhǔn) 19" 車(chē)輪的 Plaid 的行駛里程為 396 英里(高于他們之前發(fā)布的 390 英里)。然而，他們從未正式認(rèn)證配備 19" 車(chē)輪的車(chē)輛。EPA 網(wǎng)站上僅列出了帶有 21" 車(chē)輪選項(xiàng)的格子花紋，它顯示的綜合范圍為 348 英里。

高速公路 EPA 范圍評(píng)級(jí)略低于綜合評(píng)級(jí)，為 341 英里。由于我們測(cè)試高速公路范圍，我們更喜歡將我們的結(jié)果與我們測(cè)試的車(chē)輛的 EPA 高速公路范圍評(píng)級(jí)進(jìn)行比較。也就是說(shuō)，我們并不是要達(dá)到 EPA 高速公路范圍，因?yàn)槲覀兊母咚俟窚y(cè)試與 EPA 高速公路范圍測(cè)試不同;我們嚴(yán)格將其用作比較的基準(zhǔn)。

帶有 21" 車(chē)輪選項(xiàng)的 Model S Plaid 實(shí)際上是目前可用的最低續(xù)航里程的 Model S。因此，即使我們300 英里的最終結(jié)果比列出的 EPA 高速公路續(xù)航里程少 12%，它仍然證明 Model S，在與我們面臨的類(lèi)似條件下，任何修剪都應(yīng)以 70 英里/小時(shí)的速度在高速公路上實(shí)現(xiàn)至少 300 英里的行駛里程。

天氣條件幾乎是完美的，除了一些小風(fēng)似乎在測(cè)試的前半部分影響了效率，并在后半部分有所幫助。我們從 100% 到 75% 開(kāi)了 75 英里;70 英里從 75% 到 50%;78 英里從 50% 到 25%;從 25% 到測(cè)試結(jié)束 77 英里。最終消耗率為 303 Wh/mi (3.3 mi/kWh - 18.8 kWh/100km)

我們想說(shuō)明我們的范圍測(cè)試并不完美。有些變量完全不受我們控制，例如風(fēng)、交通和天氣。但是，我們會(huì)盡最大努力控制我們所能控制的。我們總是將輪胎設(shè)置為制造商推薦的壓力，我們用 GPS 交叉檢查車(chē)速表的準(zhǔn)確性，我們充電高達(dá) 100%，然后立即或在幾英里內(nèi)進(jìn)入高速公路。然后我們以恒定的 70 英里/小時(shí)的速度行駛，并在長(zhǎng)環(huán)路中行駛，因此我們最終要么在起點(diǎn)，要么就在附近。