為什么大眾的渦輪四是一種特殊的發(fā)動機

該2022大眾高爾夫GTI和R的道路上很快(我們要趕他們在幾個星期內(nèi))，因此大眾認(rèn)為這將是一個好時機，回首更改-我們會說這-傳奇EA888 發(fā)動機。我們現(xiàn)在正在開始第四代渦輪增壓 2.0 升(實際上是 1.984)雙頂置凸輪四缸發(fā)動機，這個最新版本發(fā)生了很多變化。

EA888最初由奧迪設(shè)計和開發(fā)，是首批證明強勁動力和燃油經(jīng)濟性并不相互排斥的發(fā)動機之一。磨機現(xiàn)在在 GTI 中產(chǎn)生 241 馬力，同時在高速公路上返回 34 英里/加侖，在帶有雙離合器變速器的高爾夫 R 的高速公路上返回 315 馬力和 30 英里/加侖。

為了使這種動力如此高效和可靠，兩種 EA888 變體都具有高靜態(tài)壓縮比(R 為 9.3 比 1，GTI 為 9.6 比 1)、鏈條驅(qū)動凸輪軸(與皮帶相反)和連續(xù)可變氣門正時。它們還在排氣側(cè)具有可變升程和持續(xù)時間，“允許大眾工程師針對廣泛的駕駛情況進行校準(zhǔn)。”

新的 Evo4 配備了一個新的直噴系統(tǒng)，每平方英寸 5,076 磅，是上一代的兩倍多。再加上渦輪增壓器在需要的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低了更多的扭矩。GTI 以 1,750 rpm 的速度達到 273 lb-ft，而 R 在 2,000 rpm 時達到 295 lb-ft 的最大扭曲。

它的排氣歧管在氣缸蓋內(nèi)，這意味著渦輪增壓器基本上安裝在發(fā)動機上，而不是安裝在下游。這意味著更快的預(yù)熱時間和更高的效率。廢氣被引導(dǎo)以加快加速時間，使渦輪遲滯成為過去。因為它非常接近發(fā)動機的熱量，所以“使用了一種可以承受高溫的特殊渦輪增壓器，”大眾表示，并補充說它不需要額外的燃料來冷卻。

EA888 在大眾汽車集團旗下的所有車型中都擁有大量追隨者?？焖偎阉骷纯烧业角叭囆偷母难b部件、論壇和說明。這意味著聰明的錢說這也將是一個甜心。想想看，我們已經(jīng)在賽道上駕駛它了，而且確實如此。