新寶馬X1發(fā)現(xiàn)四排氣管但不要稱它為X1M

大約兩年前，前寶馬 M 老板 Markus Flasch排除了推出基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的 M 車的可能性。他指的是成熟的 M 車型，因?yàn)榘头ダ麃喨艘呀?jīng)擁有 1 系列掀背車 (M135i xDrive)、X2 跨界車 (M35i xDrive) 和 2 系列 Gran Coupe (M235i xDrive) 的 M Performance 版本。這是有道理的，但為什么這個(gè)下一代 X1 的原型炫耀四排氣?

我們?cè)贐MWBLOG 的朋友，他們通常會(huì)了解有關(guān) BMW 未來(lái)產(chǎn)品的信息，他們肯定該公司最小的跨界車不會(huì)得到全脂 M 治療。該雜志引用“一個(gè)很好的消息來(lái)源”，肯定“絕對(duì)沒(méi)有 X1 M 正在制作中”。該文章的更新版本聲稱可以破譯這個(gè)謎團(tuán)——它是 M135i 版本。

所以，你有它，寶馬似乎準(zhǔn)備通過(guò)將它們安裝在基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的非 M 汽車上來(lái)稀釋傳統(tǒng)上代表的四個(gè)排氣裝置?？紤]到本周早些時(shí)候更新的M135i xDrive，這個(gè)決定似乎有點(diǎn)奇怪，但它沒(méi)有獲得額外的提示。也許熱艙口的改款版本將以這種設(shè)置為特色，以反映其跨界兄弟。

雖然即將推出的X1 可以選擇配備 M Performance Parts，但它不適用于您可以在更時(shí)尚的 X2 上使用的辛辣 M35i 規(guī)格。寶馬將在下一代跨界車上解決這個(gè)問(wèn)題，它應(yīng)該配備相同的渦輪增壓 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 302 馬力(225 千瓦)，并且為兩個(gè)車軸提供 450 牛頓米(332 磅英尺)。

雖然傳統(tǒng)動(dòng)力的下一代車型預(yù)計(jì)將在 2022 年下半年上市銷售，但寶馬已經(jīng)確認(rèn)將推出全電動(dòng)iX1，最早可能在 2023 年推出。