保時捷CaymanGT4RS完成最終測試下個月首次亮相

在保時捷718開曼GT4 RS一直沒有在斯圖加特一個良好的保密。盡管我們終于接近汽車的正式發(fā)布，但我們眼尖的間諜攝影師已經(jīng)多次捕捉到這輛車的測試。今天，這家汽車制造商宣布，這款新跑車將在下個月某個時候首次亮相之前完成最終測試。保時捷還提供了新款頂級Cayman車型的照片。

這輛車已經(jīng)被窺探過很多次了，沒有一絲偽裝，所以這輛車的設(shè)計揭示并沒有那么令人震驚。它看起來正如我們所期望的那樣，具有侵略性但簡單的前端設(shè)計，并搭配了一個看起來很卑鄙的擾流板。有關(guān)保時捷如何修改模型以使其配得上 RS 徽章的詳細(xì)信息仍處于保密狀態(tài)，因為這些細(xì)節(jié)可能會在下個月與汽車的發(fā)布一起發(fā)布。

“在開發(fā)過程中，我們?yōu)?718 Cayman GT4 RS 賦予了真正 RS 的一切特征：輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、更大的下壓力、更大的動力，當(dāng)然還有更高水平的響應(yīng)性和對駕駛員輸入的反饋，”保時捷董事 GT 模型說線，安德烈亞斯·普魯寧格。“Nordschleife 出色的單圈時間令人印象深刻地證明了這些駕駛動態(tài)方面的改進(jìn)是多么明顯。”

這些改進(jìn)轉(zhuǎn)化為實際性能的提高。保時捷品牌大使兼開發(fā)車手 Jörg Bergmeister 駕駛雙門轎跑車前往紐博格林 -北環(huán)賽道，在 7:04.511 分鐘內(nèi)完成了更短的 20.6 公里(12.8 英里)單圈——比常規(guī) Cayman GT4 快 23.6 秒。保時捷為了駕駛員的安全對汽車進(jìn)行了改裝，增加了賽車座椅和米其林 Pilot Sport Cup 2 R 輪胎，但輪胎將是一個可用的選項。

它的動力系統(tǒng)細(xì)節(jié)仍然是個謎，盡管我們知道 GT4 使用保時捷的 4.0 升六缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在 GT4 中可產(chǎn)生 414 馬力(308 千瓦)和 309 磅英尺(418 牛頓米)的扭矩，但據(jù)傳它在 GT4 RS 中可產(chǎn)生高達(dá) 500 馬力(372 千瓦)的功率。令人印象深刻的單圈時間表明 GT4 RS 正在包裝性能沖擊。