寶馬3系停止交付（發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的一些事）

寶馬3系停止交付(發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的一些事)。發(fā)動(dòng)機(jī)里的平衡軸到底是干什么用的呢?它為什么會(huì)出現(xiàn)問題呢?今天咱們就來聊聊。

基礎(chǔ)知識(shí)：平衡軸的作用

平衡軸，顧名思義就是用來平衡振動(dòng)的金屬軸體，它通常出現(xiàn)在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中。由于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞的上下運(yùn)動(dòng)會(huì)將振動(dòng)傳遞到其他零部件上，所以聰明的英國(guó)工程師Frederick W. Lanchester在1904年的時(shí)候發(fā)明了一項(xiàng)專利——通過一根(或多根)與曲軸呈相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬軸來抵消振動(dòng)。

雖然現(xiàn)在平衡軸常見于摩托車的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，但其實(shí)早些年間振動(dòng)抑制技術(shù)還沒有那么先進(jìn)的時(shí)候，很多排量比較大的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也都采用了平衡軸來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能。

但大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部平衡有先天缺陷，比如無論如何調(diào)整角度，V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就無法做到完美的內(nèi)部平衡。此時(shí)就需要借助平衡軸來抑制振動(dòng)，所以通常將它稱為“外部平衡”。

然而，平衡軸并非是發(fā)動(dòng)機(jī)工作所“必須”的零部件，它的存在更多是為了發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，也就是我們俗稱的“抖不抖”。所以說，加入平衡軸是一個(gè)從60分到100分的過程，而即使沒有平衡軸，發(fā)動(dòng)機(jī)也仍然可以工作，只不過抖動(dòng)的比較厲害罷了。