梅賽德斯因質(zhì)量問題而非供應取消V8

上個月有關這一決定的消息傳出時，梅賽德斯在美國幾乎淘汰了所有 V8 車型，這令人震驚。當時，梅賽德斯指出全球供應鏈問題是罪魁禍首，這似乎是合理的。然而，Road and Track 的一份新報告使情況變得混亂，因為該出版物援引 AMG 老板菲利普·謝默 (Philipp Scheimer) 的話說，發(fā)動機被取消是由于“質(zhì)量問題”。

Scheimer 不會詳細說明細節(jié)，但他確實說梅賽德斯對他們的質(zhì)量不滿意，并且正在重新測試。但這個問題并不影響每個市場的每個模型，這進一步使理解公司決策背后的原因變得復雜。強大的 V8 發(fā)動機是該品牌昂貴的 AMG 性能品牌的基石，將它們從它們受歡迎的美國市場撤出是一個驚喜。

然而，并非所有梅賽德斯 V8 明年都會從美國市場上消失，因為 V8 驅(qū)動的S580仍將可用。但另一層混亂來自阿斯頓馬丁，它使用梅賽德斯提供的 V8 發(fā)動機。8 月，該公司告訴Road and Track，梅賽德斯的停產(chǎn)不會影響英國品牌的產(chǎn)品，該品牌使用德國汽車制造商的 4.0 升 V8。

Road and Track是正確的，因為銷售中斷的最可能解釋是合規(guī)問題。梅賽德斯關于這種情況的最初聲明稱，該公司專注于遵守“各種全球、外部和內(nèi)部要求”。這可以解釋為什么梅賽德斯正在重新測試，盡管我們不知道這意味著什么。

這是一種奇怪的情況，梅賽德斯對此并不透明。希望該公司能夠解決問題，以便我們能夠?qū)λl(fā)生的事情得到完整的解釋。梅賽德斯在沒有任何警告的情況下突然關閉了幾乎所有的 V8 發(fā)動機，這似乎仍然很奇怪。