日產(chǎn)為電動汽車的未來重新構(gòu)想了標(biāo)志性的Silvia

日產(chǎn)歐洲設(shè)計部副總裁 Matthew Weaver 在被要求為電動汽車的未來重新構(gòu)想汽車制造商歷史中的汽車后，創(chuàng)作了現(xiàn)代日產(chǎn) Silvia 的渲染圖。我們喜歡 Nissan 在公司為下一步做準(zhǔn)備時牢記經(jīng)典。Weaver 的設(shè)計特別從第一代 Silvia 中汲取靈感。您可以在上圖的左側(cè)看到原件。它于 1964 年在東京車展上首次亮相， 并于次年上市銷售。這輛車是半手工打造的專業(yè)車型，與 Datsun Fairlady 1600 SP311 使用相同的底盤。在生產(chǎn)運行期間，該公司僅生產(chǎn)了 554 臺。

“Silvia 以一種非常安靜、低調(diào)的方式走在了時代的前面。它已經(jīng)很老了，今天仍然在路上占有一席之地。這也是對全球產(chǎn)品的期望的一個很好的例子：高品質(zhì)和普遍有吸引力，”韋弗說。

他的設(shè)計保留了將身體上下部分與原始部分分開的明快線條。Weaver 通過讓擋泥板稍微浸入輪艙頂部來稍微調(diào)整一些東西。

在前面，有微小的圓形大燈。由于電動汽車有不同的冷卻需求，因此沒有格柵。在后面，有用于尾燈的細(xì)條，沿著穿過車身側(cè)面的線條。

繼原版之后，日產(chǎn)于 1975 年為一款緊湊型運動型雙門轎車重新推出了 Silvia。該車型在Z 車下方占據(jù)了一個位置，供人們尋找具有一定性能但又想要更實惠的車型。該車幾十年來一直堅持這個配方，直到日產(chǎn)在 2002 年將其從日本陣容中移除。

日產(chǎn)從未在美國使用過 Silvia 的名字。但是，該模型在美國以 200SX 和后來的 240SX 綽號出售。