在阿爾法羅密歐GT轎跑車是一款經(jīng)典的所有定義

在阿爾法·羅密歐GT轎跑車是一款經(jīng)典的所有定義。第一款車型于 1963 年首次亮相，GT 和 GTV 系列一直持續(xù)到 1965 年，隨后是 Veloce 和 Junior 變體，之后該車型于 1977 年完全停產(chǎn)。但有一家公司希望通過現(xiàn)代改裝的 Alfa 重溫經(jīng)典的 Alfa 魔力他們稱之為 Emilia GT Veloce 的 GT。

德國專家 Emilia Auto 想出將阿爾法羅密歐 Giulia Quadrofoglio的雙渦輪增壓 2.9 升 V6 發(fā)動機推入經(jīng)典 GT 轎跑車的想法。結(jié)果是強勁的 500 馬力(372 千瓦)和 443 磅英尺(60 牛頓米)，搭配現(xiàn)代八速自動變速箱和全輪驅(qū)動。

除了明顯的發(fā)動機升級之外，Emilia Auto 還為 GT Veloce 配備了現(xiàn)代 KW 避震套件，該套件具有完全獨立的懸架、雙橫臂前部和多連桿后部設(shè)置。還有動力自適應(yīng)轉(zhuǎn)向，電子限滑差速器，從現(xiàn)代 Giulia、Brembo 制動器和牽引力控制中借用。

從外觀上看，GT Veloce 保留了許多經(jīng)典提示;標(biāo)志性的 V 形格柵和圓形大燈設(shè)計是最明顯的保留。但是為了安裝 V6 和升級后的懸架等組件，Emilia Auto 團(tuán)隊對引擎蓋進(jìn)行了調(diào)整——賦予它更明顯的形狀——重新設(shè)計了許多車身面板，并在前燈和尾燈裝置中添加了 LED。甚至定制的 19 英寸車輪也從 Alfa GT 的原始輪輞中汲取靈感。

內(nèi)飾遵循類似的主題——極簡主義的方法意味著許多原車深受喜愛的線索仍然存在。除了 Recaro 運動座椅、現(xiàn)代儀表和新的空調(diào)通風(fēng)口之外，GT Veloce 仍然使用大型木邊框方向盤。即使它是自動的，老式的換檔旋鈕仍然位于中控臺內(nèi)。

Emilia Auto 的創(chuàng)始人 Ralf-Hendrik Steinkuehler 博士說：“我們注意到，如今許多潛在客戶——盡管他們?nèi)匀粚?jīng)典汽車著迷——但現(xiàn)在在處理他們的弱點時已經(jīng)不那么寬容了。” “因此，許多漂亮的汽車在收藏中消失了，幾乎再也沒有人駕駛過……這是我們

Restomod 項目的起點。”

目前，Emilia GT Veloce 只是一個渲染圖。但該公司正在接受全球限量 22 輛汽車的訂單，第一輛汽車計劃于 2022 年下半年首次亮相。按目前的轉(zhuǎn)換率(400,000 歐元)計算，這款現(xiàn)代經(jīng)典車型的成本是 473,000 美元。