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吳娃在其最新的天橋視頻中報道稱,特斯拉Model Y在上海特斯拉超級工廠經(jīng)過四天的停產(chǎn)升級改造后,日產(chǎn)量已達到約1000輛。
這不是官方的,但它可能是真的,因為工廠的停車場被 Model Y 淹沒了。
這也意味著中國制造 (MIC) Model Y 的產(chǎn)量現(xiàn)在高于 MIC Model 3(估計每天 800 輛)。
回想一下,特斯拉在其第二季度的財務(wù)報告中表示,Model 3/Y 的年總產(chǎn)量超過 450,000輛,該工廠已成為“主要的汽車出口中心”。
特斯拉 7 月份出口了約 8,210 輛 MIC Model Y,預(yù)計這一數(shù)字還會增加。根據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的說法,第一季度上半年的大部分生產(chǎn)將用于出口。
數(shù)以千計的 MIC Model Y 最近抵達歐洲,為公司開啟了全新的篇章。今年,Model 3 基本上是歐洲唯一可用的特斯拉,但現(xiàn)在該品牌有機會擴大其影響力(在某個時候,新的 Model S/X 也會到貨,但可能不會在今年)。
在中國,特斯拉不僅提供Model Y的Long Range和Performance版本(均為AWD),還有后輪驅(qū)動Standard Range版本,配備CATL的LFP(磷酸鐵鋰)電池。
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