福特野馬正在從其他品牌竊取大量買家

福特現(xiàn)在的生活似乎相當(dāng)不錯(cuò)，至少就其最新款車型而言。微芯片短缺正在造成嚴(yán)重影響，7 月份零售額同比下降 37.7% 就證明了這一點(diǎn)。然而，事情并不像百分比所暗示的那么悲觀。似乎最新的 Blue Oval 汽車正在做福特需要他們做的事情：從競爭中搶占市場份額。

在 7 月銷量大幅下降的情況下，福特?zé)嶂杂谔峒皟蓚€(gè)非常有趣的點(diǎn)。第一個(gè)涉及野馬，它仍然是汽車領(lǐng)域的熱門話題。如果有的話，炒作自夏季早些時(shí)候開始銷售以來有所增加，這反映在 Bronco 的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。據(jù)福特稱，超過 70% 的 Bronco 訂單來自車道上還沒有福特汽車的客戶。7 月份僅完成了 3,277 次銷售，但如果該百分比保持超過 100,000 份從預(yù)訂轉(zhuǎn)換而來的訂單，Bronco 準(zhǔn)備在越野市場中分得一大塊。

Bronco 并不是福特產(chǎn)品線中唯一吸引新注意力的車型。今年早些時(shí)候，我們了解到福特以外的Bronco Sport買家來自吉普的數(shù)量超過任何其他品牌。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，福特表示F-150 Lightning 的預(yù)訂量超過了 120,000 輛，其中近 80% 的預(yù)訂者來自競爭品牌。誠然，預(yù)訂不是銷售，也不能保證每個(gè)預(yù)訂持有人都會(huì)遵守。盡管如此，基于Bronco 的改裝成功，福特有理由對(duì)未來持相當(dāng)樂觀的態(tài)度。

現(xiàn)在公司只需要到達(dá)那里。就此而言，所有汽車制造商目前都在展望更美好的未來，在這種未來，COVID 的復(fù)蘇和嚴(yán)重的微芯片短缺不會(huì)減少汽車銷量。然而，福特似乎比大多數(shù)人遭受的苦難更多，尤其是在皮卡領(lǐng)域。盡管 F 系列今年迄今的銷量仍領(lǐng)先于Ram和Silverado，但實(shí)際上這兩款皮卡在2021 年第二季度的銷量都超過了福特。