三菱電機(jī)在謳歌MDX中測試旋轉(zhuǎn)信息娛樂系統(tǒng)

如今，在汽車儀表板的中央找到一個巨大的屏幕不再令人驚訝了。事實(shí)上，汽車制造商一直在玩弄多屏幕的想法，比如梅賽德斯 EQS 和它的 MBUX Hyperscreen。

但在德國電動汽車之外，買家和汽車制造商之間仍然存在這種困境——屏幕應(yīng)該是橫向還是縱向?根據(jù)用戶的喜好，兩者如何?后者是三菱電機(jī)希望為其最新原型提供的豪華選擇，這里正在Acura MDX 中進(jìn)行測試。

在Autoline Network上傳到 YouTube(嵌入本頁頂部)的視頻中，三菱電機(jī)高級工程副總裁 Mark Rakoski 解釋了這個最新的原型。被稱為“火鳥計劃”的拉科斯基表示，這是一個可以在未來汽車中使用的數(shù)字駕駛艙概念。這是一種機(jī)艙內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)，技術(shù)的王冠上的明珠在于旋轉(zhuǎn)的巨大信息娛樂屏幕。

Rakoski 表示，旋轉(zhuǎn)屏幕讓用戶可以選擇橫向和縱向，這是因?yàn)橛脩敉ǔΠ遢d技術(shù)系統(tǒng)有這些偏好。某些應(yīng)用程序也可以更好地縱向查看。以導(dǎo)航為例，它在垂直屏幕上使用效果更好。

除了原型機(jī)的厚邊框外，Rakoski 表示 Project Firebird 還配備了攝像頭，包括用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)向攝像頭，以及視頻聊天。我們打賭后一種想法是最近出現(xiàn)的，因?yàn)樵谶@場最終限制移動性的全球健康危機(jī)期間，虛擬會議和移動辦公室已經(jīng)成為一種事物。

通過與汽車制造商合作，我們可以在不久的將來看到這種基于 Android 的旋轉(zhuǎn)屏幕技術(shù)。Rakoski 提到了兩年的時間表，但這當(dāng)然取決于他們的客戶，其中可能包括也可能不包括上述原型中的謳歌。