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汽車和卡車的電氣化只是全球萬物電氣化的開始。接下來的步驟之一將是飛機的電氣化,迄今為止,電池的能量密度不足和成本高昂阻礙了飛機的電氣化。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克意識到這一點,多年來已經(jīng)多次暗示過電動飛機,但特斯拉和 SpaceX 都從未啟動過這樣的項目。
盡管如此,埃隆馬斯克夢想著超音速垂直起降(VTOL)電動噴氣式飛機。他說,最近當他被問及2016年完成環(huán)球飛行的陽光動力2號太陽能飛機時。
不幸的是,除了多個電動汽車項目、電池技術、自動駕駛、火箭和其他東西,埃隆馬斯克沒有太多能力去監(jiān)督另一個雄心勃勃的項目:
“我非??释鲆患艹羲俅怪彪妱訃姎鈾C!但我的盤子里已經(jīng)有太多的東西了。再多工作,我的大腦就會爆炸。”
我們會很高興看到特斯拉的電池電動飛機,因為這是一個也可以使用備受矚目的項目來啟動該行業(yè)的細分市場。
讓我們回想一下,即使是比飛機簡單得多的東西,比如Tesla Semi,也已經(jīng)被推遲了多次。該公司現(xiàn)在顯然對這些項目不知所措。
也許在未來幾年,技術和新嘗試的能力將更好地嘗試建造超音速 VTOL 電動噴氣機。
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