道奇挑戰(zhàn)者在2021年第二季度的銷(xiāo)量超過(guò)福特野馬

在美國(guó)，2021 年第二季度是我們懷疑福特非常熱衷于忘記的時(shí)期。全球芯片短缺的擊球汽車(chē)很辛苦，通過(guò)銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)看釋放六月，福特更多的痛苦遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的同城競(jìng)爭(zhēng)。

我們已經(jīng)報(bào)道了福特到 2021 年上半年的整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，我們深入研究了令人驚訝的消息，即Ram 和雪佛蘭在第二季度的銷(xiāo)售中擊敗了看似無(wú)敵的 F 系列?，F(xiàn)在是深入了解Mustang 的時(shí)候了，對(duì)不起 Blue Oval 的粉絲。在小馬汽車(chē)領(lǐng)域更是如此，因?yàn)楣爬系牡榔嫣魬?zhàn)者以微弱的優(yōu)勢(shì)超過(guò)了野馬。

將所有因素加起來(lái)，2021 年第二季度在美國(guó)交付了 14,676 輛野馬。與 2020 年相比下降了 6.6%，這也不是汽車(chē)行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)。道奇在同一時(shí)期售出了 15,052 輛挑戰(zhàn)者，但盡管生產(chǎn)放緩，但并沒(méi)有出現(xiàn)同比虧損。

與此同時(shí)，來(lái)自野馬長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息更糟。在雪佛蘭Camaro記錄只是2,792銷(xiāo)售額同期，與去年同期相比代表死一般的58.2%的跌幅。為了讓您感到滿意，福特僅在 6 月份就銷(xiāo)售了與雪佛蘭整個(gè)春季銷(xiāo)售的 Camaros 一樣多的野馬。是的，有傳言稱通用汽車(chē)將把 Camaro 保留到 2026 年，但隨著每份報(bào)告的發(fā)布，銷(xiāo)售數(shù)字都在下降，你知道通用汽車(chē)的高管們都知道這一點(diǎn)。

全球芯片短缺和隨之而來(lái)的生產(chǎn)延遲阻礙了所有三款小馬汽車(chē)的銷(xiāo)售，但芯片并不完全是這種市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的罪魁禍?zhǔn)?。近年?lái)，Camaro 和 Mustang 的銷(xiāo)量穩(wěn)步下降，而 Challenger 的銷(xiāo)量基本保持穩(wěn)定。這也不是挑戰(zhàn)者第一次在特定銷(xiāo)售期內(nèi)超過(guò)野馬，盡管躍馬一直保持其作為同類(lèi)產(chǎn)品中最暢銷(xiāo)機(jī)器的地位。

但是，2021 年可能會(huì)發(fā)生變化。六個(gè)月后，野馬在銷(xiāo)售競(jìng)賽中僅以 3,638 輛的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先挑戰(zhàn)者。具體來(lái)說(shuō)，到目前為止，已交付了 33,786 輛野馬，而挑戰(zhàn)者為 30,148 輛，而科邁羅僅交付了 9,881 輛。即使福特控制了芯片問(wèn)題，到 2021 年結(jié)束時(shí)，持久的挑戰(zhàn)者及其忠實(shí)的追隨者也完全有可能取代野馬。