阿斯頓馬丁ValkyrieAMRPro量產(chǎn)版以1000馬力打破封面

在網(wǎng)上流傳出一張狂野 Valkyrie 版本的官方圖片后，阿斯頓·馬丁迅速采取行動，并通過戲弄其 Valkyrie 超級跑車的新風格進行了一些損害控制。事實證明，有問題的版本是 AMR Pro，我們在三年多前的日內瓦車展上首次看到它。雖然那更像是一個概念，但我們現(xiàn)在正在研究生產(chǎn)版本。

與2018 版相比，Valkyrie AMR Pro 的最終規(guī)格取消了混合設置以減輕重量。然而，輸出功率從概念的 1,100+ 馬力下降到 1,000 馬力，完全由自然吸氣的 6.5 升 V12 發(fā)動機產(chǎn)生。該發(fā)動機由 Cosworth 制造，轉速達到 11,000 rpm，被描述為“內燃機的杰作”。

由于阿斯頓馬丁已經(jīng)開發(fā)出全碳纖維車身，甚至碳懸架叉臂，因此飲食超出了放棄混合動力裝置的范圍。此外，有機玻璃擋風玻璃和側窗有助于去除多余的脂肪，以最大限度地提高僅履帶式機器的性能。與公路上的 Valkyrie 相比，由于極端的空氣動力學組件，它具有兩倍的下壓力，可實現(xiàn)超過 3G 的橫向加速度。

它比街道上的合法汽車拉伸了 266 毫米(10.5 英寸)，總長度增加了 380 毫米(15 英寸)。此外，前后履帶更寬(分別為 +96 毫米和 +115 毫米)，而車身底部也進行了更改以獲得最佳氣流。阿斯頓馬丁表示，這些修改有助于 Valkyrie AMR Pro 提供“非凡的下壓力水平”，這也通過微調上翼氣流而成為可能。

這家總部位于蓋登的品牌表示將在未來幾個月內發(fā)布完整的技術規(guī)格，并提到該公司的目標是將勒芒賽道的單圈時間縮短為 3 分 20 秒。這將使 Valkyrie AMR Pro 與 LMP1 賽車在 8.5 英里的拉薩特賽道上一樣快。

將只生產(chǎn) 40 輛汽車(加上兩輛原型車)，并且所有汽車都將采用左側駕駛規(guī)格。首批客戶交付計劃于 2021 年第四季度進行。

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