保時捷在紐博格林極具挑戰(zhàn)性的Nordschleife賽道上打破了另一項記錄

保時捷剛剛在紐博格林極具挑戰(zhàn)性的 Nordschleife 賽道上打破了另一項記錄，使用911 GT2 RS和 Manthey Racing 專家提供的一組空氣動力學、懸架和制動更新，僅用了 6 分 43 秒就完成了單圈。在您對保時捷犯規(guī)大喊大叫之前，Manthey Performance Kit 實際上是通過保時捷的精裝配件系列向歐洲客戶提供的。

由公證人驗證的記錄嘗試在相同的 20.8 公里賽道布局上以 5 秒多一點的優(yōu)勢擊敗了之前的“環(huán)形冠軍”。那輛車是梅賽德斯-AMG GT 黑色系列，去年 11 月打破了之前的記錄，并在稍短的 20.6 公里路線上獲得了 6:43.616 的單圈時間——Manthey GT2 以 6:38.835 完成了那一圈。盡管如此，我們懷疑距離三尖星(或其他制造商)努力將保時捷從其高位上推翻還需要很長時間。

GT2 RS 并不是需要很多幫助才能成為賽道日的超級巨星。它已經(jīng)配備了雙渦輪增壓 3.8 升六缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 691 馬力和 553 磅英尺(515 千瓦和 750 牛頓米)，后輪驅(qū)動和七速雙離合器變速箱快速響應的轉(zhuǎn)變。Manthey 車輛還配備了 GT2 的魏斯阿赫套件，該套件采用碳纖維制成的車頂板和懸架部件、鈦制成的防滾架和鎂制成的車輪，因此它并不完全是一臺重型機器。

盡管如此，Tequipment 配件 Manthey 套件更具侵略性。它的空氣動力學調(diào)整是最明顯的——前擾流板、碳纖維底盤、前輪導氣裝置、新的后擾流板和擴散器以及后輪空氣盤有助于顯著增加下壓力。隱藏在皮膚下的是 Manthey 設計的避震懸掛套件，帶有三位前減震器和四位后減震器。同時，保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)的特殊剎車片減少了褪色，而鋼制的剎車線護罩則改善了反饋和控制。

最終結(jié)果是一輛比其他庫存的 GT3 RS 快 4.8 秒的車輛。保時捷表示Manthey 鉆頭的開發(fā)是為了讓其在周日通勤的客戶在周一的比賽中獲得更廣泛的性能范圍，但不幸的是，對于那些不住在歐洲的人來說，我們有一個壞消息. Tequipment 套件目前僅在歐洲大陸提供，并享有完整的保時捷保修。也就是說，這家汽車制造商并沒有將其他市場排除在外，希望包括美國。