科技公司推出令人敬畏的500馬力964代保時捷911

Everrati Automotive Limited成立于 2019 年，其使命是修復(fù)和改造現(xiàn)有的經(jīng)典車型，使其適合汽車行業(yè)的新電氣化時代。該公司剛剛推出了其新的旗艦車型，它基于廣受喜愛的964代保時捷911。它在各個方面都很棒。

該項目從一輛完全修復(fù)的 1991 年保時捷 911 開始，它被完全拆解成裸露的硬殼式底盤，所有的車身、動力系統(tǒng)、懸架和內(nèi)部部件都從汽車上拆下。接下來是對汽車原始裸鋅涂層進(jìn)行噴水處理，然后是碳纖維寬體套件的創(chuàng)建。

該套件替換了原來的鋼制前后翼子板和引擎蓋，并用定制的碳纖維部件替換它們。門也由相同的材料制成，但它們用高強(qiáng)度鋼加固，以提供更好的側(cè)面碰撞保護(hù)。您也可以使用碳纖維車頂，但前提是您的 964 代 911 沒有天窗。

在引擎蓋下，最初的六缸發(fā)動機(jī)被現(xiàn)代電池供電的電動動力總成所取代。Everrati 表示，它的峰值輸出功率為 500 馬力(373 千瓦)和 369 磅英尺(500 牛頓米)的扭矩，使其比 964 更強(qiáng)大。該公司表示每小時 0-62 英里(0-每小時100公里的加速時間不到四秒，汽車一次充電即可行駛“ 150英里以上”。

Everrati 自豪地解釋說，它對車輛的底盤進(jìn)行了許多修改，以使其能夠應(yīng)對增加的魅力。該公司甚至在開發(fā)過程中得到了前英國房車錦標(biāo)賽 (BTCC) 冠軍和保時捷卡雷拉杯車手冠軍蒂姆·哈維的幫助。一些懸掛部件保留了原來的形式，如鋁制后拖曳懸掛臂，而其他部件則被更現(xiàn)代和升級的部件所取代，包括 Traactive 的可選自適應(yīng)阻尼器，

“Signature 寬體具有標(biāo)志性 911 的精髓，就其向后偏置的重量分布和控制裝置的‘感覺’而言，由于其電動動力系統(tǒng)的令人難以置信的性能，使其與時俱進(jìn)。通過這種方式，它想到在零排放移動時代，子孫后代仍然能夠享受 964，真是太好了。”

Everrati 表示，它目前正在對 Signature 911 進(jìn)行最終測試和評估，預(yù)計將于 2021 年底開始向客戶交付。整個計劃的起價為 250,000 英鎊(按當(dāng)前匯率計算為 354,000 美元)加上客戶的相關(guān)稅費(fèi)- 提供捐助車。