豐田汽車支持的巴黎合資企業(yè)計(jì)劃到2024年實(shí)現(xiàn)10000輛氫能出租車

巴黎：一家法國(guó)公司計(jì)劃說(shuō)服10,000名巴黎出租車司機(jī)在三年內(nèi)奧運(yùn)會(huì)到來(lái)之前改用氫動(dòng)力汽車。

豐田汽車(HysetCo。)周二表示，已由豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和液化空氣集團(tuán)(Air Liquide SA)共同擁有的一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司籌集了8000萬(wàn)歐元(3.93億林吉特)，以幫助加快這一轉(zhuǎn)變。

當(dāng)巴黎在2024年夏季舉辦全球頂級(jí)體育賽事時(shí)，在2030年

開始禁止汽油車之前，該市已經(jīng)擺脫了柴油車。HysetCo。(其其他所有者包括法國(guó)巴黎電車公司)已經(jīng)使用了這筆錢。該公司在一份聲明中說(shuō)，該公司主要通過(guò)可轉(zhuǎn)換債務(wù)籌集資金來(lái)收購(gòu)巴黎出租車運(yùn)營(yíng)商斯洛塔集團(tuán)。

據(jù)法國(guó)興業(yè)銀行董事長(zhǎng)馬蒂厄•加迪斯(Mathieu Gardies)稱，到今年年底，它將用豐田公司制造的Mirai氫動(dòng)力汽車取代斯洛塔的600輛柴油出租車中的大部分或全部。

法國(guó)興業(yè)銀行已經(jīng)在巴黎以Hype品牌運(yùn)營(yíng)了約100輛氫燃料電池出租車。Gardies在一次采訪中說(shuō)，這種模型之所以吸引出租車和乘出租車的司機(jī)，是因?yàn)樗鼈兛梢孕旭傊疗蛙?，僅需三分鐘即可裝滿，僅是為電瓶車充電所需時(shí)間的一小部分。

盡管許多汽車制造商現(xiàn)在花費(fèi)巨資開發(fā)電池汽車，但豐田是為氫動(dòng)力汽車進(jìn)行大量投資的少數(shù)幾個(gè)公司之一，氫動(dòng)力汽車的生產(chǎn)成本仍然較高。這樣的出租車隊(duì)交易是制造商增加銷售并提高消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)的一種方式，汽車僅排放水蒸氣。

加迪斯說(shuō)，海塞特公司的目標(biāo)是到2024年底將10,000名出租車司機(jī)(占大巴黎地區(qū)總數(shù)的五分之一)轉(zhuǎn)移到氫能汽車上，這是建立在激勵(lì)措施的基礎(chǔ)上的，其中包括隨時(shí)獲得車輛，氫能和顧客。他說(shuō)，這些駕駛員的運(yùn)行成本將與汽油或柴油汽車的運(yùn)行成本相似。

為了支持不斷增長(zhǎng)的氫動(dòng)力車隊(duì)，HysetCo。計(jì)劃在2021年在巴黎地區(qū)建立兩個(gè)加油站，并增加三個(gè)已經(jīng)運(yùn)行的加油站，并計(jì)劃在2024年底之前達(dá)到約20個(gè)加氫站。隨著越來(lái)越多的城市采取更嚴(yán)格的污染遏制措施，它還計(jì)劃在其他城市推廣制氫技術(shù)。

世界第二大工業(yè)氣體生產(chǎn)商液化空氣集團(tuán)的氫能負(fù)責(zé)人皮埃爾-埃蒂安·弗朗克(Pierre-Etienne Franc)說(shuō)，城市中心地區(qū)的交通運(yùn)輸會(huì)排放“大量的二氧化碳和微粒”。

從加利福尼亞到英國(guó)的各個(gè)城市“都希望擺脫柴油運(yùn)輸”，并且“我們正在準(zhǔn)備必不可少的解決方案。”