豐田準(zhǔn)備在高科技汽車軟件領(lǐng)域與特斯拉接軌

東京：豐田公司正在聘請(qǐng)一位硅谷的機(jī)器人專家，以幫助他們對(duì)將與特斯拉(Tesla Inc.)競(jìng)爭(zhēng)的操作系統(tǒng)進(jìn)行最后的修改。

該系統(tǒng)稱為Arene，它允許通過(guò)無(wú)線方式將新功能安裝在汽車的現(xiàn)有硬件中，并為開(kāi)發(fā)人員提供了創(chuàng)建軟件的平臺(tái)。

它是由豐田的新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)Woven Planet Holdings Inc.開(kāi)發(fā)的，該公司由前Google工程師首席執(zhí)行官James Kuffner領(lǐng)導(dǎo)。

在無(wú)線更新汽車操作系統(tǒng)方面，特斯拉已經(jīng)是領(lǐng)先者，該系統(tǒng)可控制從制動(dòng)到Wi-Fi，鎖止和照明的一切。

自2012年以來(lái)，它一直在通過(guò)更新來(lái)遠(yuǎn)程升級(jí)其電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力和自動(dòng)功能。在上周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉愿意將其軟件功能許可給第三方，并且已經(jīng)在與OEM進(jìn)行談判。

“有很多選擇，這是一件好事，”負(fù)責(zé)豐田數(shù)字業(yè)務(wù)的庫(kù)夫納在上周五的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說(shuō)。

他被問(wèn)到豐田是否對(duì)許可特斯拉的操作系統(tǒng)感興趣。“我們有一款可以在許多不同類型的硬件上運(yùn)行的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，因此也許將來(lái)Arene可以在Tesla硬件上運(yùn)行。”

豐田在2020年取代大眾汽車公司成為全球最暢銷的汽車制造商，但隨著技術(shù)與汽車之間的界線越來(lái)越模糊，豐田正面臨著與所有傳統(tǒng)汽車制造商相同的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的汽車制造商在機(jī)械工程和硬件方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但他們面臨著來(lái)自Alphabet，Amazon.com和Baidu等大型科技公司的競(jìng)爭(zhēng)，這些公司正向智能和互聯(lián)移動(dòng)的新領(lǐng)域投入數(shù)十億美元。搭檔變得司空見(jiàn)慣。

據(jù)一些估計(jì)，傳統(tǒng)的汽車制造商距離提供像特斯拉這樣的無(wú)線更新大約要花三到五年的時(shí)間，而不僅僅是更新汽車的地圖和娛樂(lè)系統(tǒng)。進(jìn)入軟件開(kāi)發(fā)的新領(lǐng)域也很昂貴-在過(guò)去十年中，全球汽車制造商的研發(fā)預(yù)算大約翻了一番。

隨著“編織星球”的誕生，豐田在某種程度上表明它正在朝著相反的方向前進(jìn)，押注它可以在自己的游戲中與技術(shù)巨頭抗衡。

Woven Planet于1月誕生于一家技術(shù)研究公司，該公司最初由日本汽車制造商于2018年成立，并出資3,000億日元(合29億美元)。它有幾個(gè)子公司，包括一個(gè)將投資早期科技公司的8億美元的基金。

去年6月，庫(kù)夫納(Kuffner)是最初的工程團(tuán)隊(duì)的成員，該團(tuán)隊(duì)制造了Google的自動(dòng)駕駛汽車，并被推上了豐田的董事會(huì)。