現(xiàn)代在新的Bayon中為歐洲提供了一個新的小型緊湊型跨界車

現(xiàn)代在新的Bayon中為歐洲提供了一個新的小型緊湊型跨界車。這家韓國汽車制造商周二透露了現(xiàn)代Bayon，因為它進(jìn)入了現(xiàn)代場地在美國占據(jù)的空間。在您問之前，不，它不是來這里的。

從尺寸上講，Bayon和Venue幾乎相同。Bayon整體上長了幾英寸，但從其他方面來看，兩者相差不到幾英寸。這并不是說它們是相同的機(jī)器。與更直立的Venue相比，這款小型的歐洲跨界車擁有更寬廣和時尚的外觀。我想這可以滿足美國和歐洲的不同口味，但我認(rèn)為Bayon實際上看起來更好。它的線條更圓潤，側(cè)面輪廓清晰銳利。在后面，成角度的尾燈高高地坐著，高高的細(xì)燈條橫??穿車門。您在此處看到的汽車使用17英寸的車輪，但是其他型號則使用15英寸或16英寸的車輪。

Bayon的內(nèi)飾看起來也要高級得多，盡管這可能是出于新聞目的而展示的頂級規(guī)格。包括現(xiàn)代的時尚方向盤設(shè)計，以及10.25英寸的信息娛樂顯示屏。8英寸單元是標(biāo)準(zhǔn)配置。與Venue的圓形，古怪外觀的座艙相比，該機(jī)艙具有延伸的水平線條，這些線條整合了內(nèi)部通風(fēng)孔并顯示得很好。在驅(qū)動程序之前，歐洲人也可以交換10.25英寸數(shù)字儀表盤組。Bose優(yōu)質(zhì)音頻，Apple CarPlay和Android Auto以及無線充電都位于那些希望將Bayon選拔到邊緣的人的選項列表中。

Bayon真正偏離場地的地方是在動力總成部門。當(dāng)我們?yōu)樵搱鏊@得1.6升直列四缸和CVT動力總成組合時，歐洲人將獲得渦輪增壓的1.0升三缸發(fā)動機(jī)和輕度混合動力系統(tǒng)，以使99或119馬力的車型電氣化。不僅如此，還有六速手動或七速雙離合變速器。現(xiàn)代汽車甚至降低了Bayon的轉(zhuǎn)速匹配能力，這確實很奇怪，也很酷。據(jù)推測，基本動力總成將是上述提到的1.2升三缸發(fā)動機(jī)，與83 hp的五速手動變速器結(jié)合在一起。

新的跨界車將在今年晚些時候開始銷售，我將永遠(yuǎn)認(rèn)為它是會場的酷表弟。