Italdesign與威廉姆斯AE合作打造靈活的電動(dòng)汽車平臺(tái)

Italdesign憑借其錯(cuò)誤，車輛設(shè)計(jì)和交鑰匙開發(fā)而享譽(yù)全球。另一方面，威廉姆斯高級(jí)工程(WAE)已成為技術(shù)和工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，于2010年從威廉姆斯F1誕生。

兩家公司共同宣布了一項(xiàng)新的合作伙伴關(guān)系，這是一個(gè)全新的合作伙伴關(guān)系，旨在創(chuàng)建一種解決方案，以推動(dòng)電氣化。更重要的是，該產(chǎn)品稱為EVX EVX模塊化平臺(tái)，可為新來(lái)者和老牌汽車制造商提供適用于未來(lái)電動(dòng)跑車GT，轎車和跨界車的優(yōu)質(zhì)解決方案。

EVX技術(shù)的亮點(diǎn)之一是其模壓復(fù)合結(jié)構(gòu)電池。由WAE內(nèi)部設(shè)計(jì)的核心組件，使用104-120千瓦時(shí)的能量，可提供高達(dá)1,341馬力(1,000千瓦)的功率。選擇160 kWh的電池組，承諾的續(xù)航里程可達(dá)621英里(1,000公里)。

EVX作為電動(dòng)汽車的第三方平臺(tái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是其設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)將電池盒與通常被視為車身結(jié)構(gòu)一部分的元素集成在一起。在不依賴上部結(jié)構(gòu)的情況下，汽車制造商可以自由地設(shè)計(jì)其電動(dòng)汽車。

值得注意的是，著眼于高性能，縮短上市時(shí)間，靈活性以及中小批量的價(jià)格可承受性，最多可以生產(chǎn)10,000臺(tái)產(chǎn)品-Italdesign自己可以在其工廠中生產(chǎn)500臺(tái)在意大利都靈。

EVX平臺(tái)還可以適應(yīng)2900mm至3100mm的軸距，從而可以使用各種車身樣式，包括GT，轎車，跨界車和敞篷車，它們都可以在內(nèi)部和外部完全自定義。客戶還可以在后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)布局之間進(jìn)行選擇。它還使用了鋁制的回收復(fù)合材料來(lái)提高抗扭剛度和輕巧的結(jié)構(gòu)，并宣稱其支架是未來(lái)電動(dòng)汽車的理想基礎(chǔ)。