寶馬M4CSL帶更大的分離器和更大的擾流板

既然新的BMW M4全面發(fā)布了，工程師們便將重點(diǎn)放在性能更高的CSL上。這些間諜照片顯示了雙門(mén)轎跑車(chē)在路上的曲折形式。

除了更大的前分離器外，CSL的外觀看上去基本相同。沿著側(cè)面，轎跑車(chē)乘坐著復(fù)雜的輻條圖案和古銅色飾面的車(chē)輪。尾巴更顯眼。后擴(kuò)散器更大，仍然有兩組雙排氣口。

據(jù)報(bào)道，與標(biāo)準(zhǔn)轎跑車(chē)相比，寶馬將專注于減輕CSL的重量。當(dāng)前最輕的模型為1,674千克(3,690磅)，比之前的DCT M4競(jìng)賽增加了34千克(75磅)。該模型肯定會(huì)損失一些脂肪。

為了減輕體重，期望CSL廣泛使用輕質(zhì)材料。該模型可以使用六速手動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)器，以使駕駛員更具針對(duì)性。寶馬可能還會(huì)從機(jī)艙中刪除一些更豪華的設(shè)施。在現(xiàn)有的M4競(jìng)賽中，該公司可能將雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高到503馬力(375千瓦)以上。

該M4 CSL據(jù)稱將開(kāi)始2022年7月生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，該公司只會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)建立它。總體積可能只有1000個(gè)單位。目前還沒(méi)有提及匹配的M3 CSL轎車(chē)。

在M3和M4的后輪驅(qū)動(dòng)版本在2021年3月開(kāi)始交付的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的全輪驅(qū)動(dòng)版本將在夏天到達(dá)經(jīng)銷商。