新的現(xiàn)代圣克魯斯預(yù)告片說這不是卡車

現(xiàn)代人期盼已久的皮卡車幾乎在這里。但是，根據(jù)汽車制造商的最新通知，這不是皮卡車。相反，它只是Santa Cruz。

顯然，這有點像市場營銷，因為它雖然是小型卡車，但肯定是一輛皮卡車。上面的視頻來自現(xiàn)代在加利福尼亞的設(shè)計團(tuán)隊，它僅提供了對圣克魯斯發(fā)展的一些見識。主要的收獲是，該團(tuán)隊以這輛卡車不是傳統(tǒng)卡車的思路來接近這輛車。它是為“城市探險者”設(shè)計的，他們也可能會在郊區(qū)以外偶爾進(jìn)行探險。有人可能會說這也描述了大多數(shù)傳統(tǒng)卡車車主，但現(xiàn)代汽車的信息很明確。它看到了圣克魯斯存在于其自己的類別中。

為此，也許圣克魯斯當(dāng)時真的不是卡車。盡管其堅固的外觀和后方的敞開床，但其一體式設(shè)計并沒有與車上卡車相對應(yīng)。再說一次，2000年代中期的Subaru Baja具有類似的功能，很少有人認(rèn)為它是卡車。另一方面，盡管本田Ridgeline采用一體式結(jié)構(gòu)，但仍被視為卡車。而且即將面世的福特Maverick (也是一體式汽車)被視為2012年離開美國市場的緊湊型福特Ranger皮卡的精神繼任者。也許Ute在這里有更好的描述?

無論選擇哪種品牌，現(xiàn)代汽車顯然都希望將圣克魯斯與其他小型傳統(tǒng)卡車(如豐田塔科馬和日產(chǎn)Frontier)區(qū)分開來。從圖森借來的造型線索-特別是與大燈融合的大膽格柵-它將與全輪驅(qū)動一起提供，并配備“強大而高效”的發(fā)動機選擇?，F(xiàn)代汽車計劃將圣克魯斯汽車直接瞄準(zhǔn)美國市場，因為它將在汽車制造商的阿拉巴馬州工廠生產(chǎn)。

從現(xiàn)代開始第一次談?wù)撨@臺不提貨的機器已經(jīng)好幾年了，但是等待已經(jīng)差不多了。盡管外觀已經(jīng)非常顯眼，但2022年的圣克魯斯將于4月15日正式亮相。