現(xiàn)代科納N確認(rèn)將獲得八速雙離合變速箱

汽車制造商現(xiàn)在證實(shí)，關(guān)于現(xiàn)代科納N獲得雙離合變速箱的長期謠言是真實(shí)的。這并不令人感到意外，因?yàn)閂eloster N和i30 N也提供了這種變速箱的變體。

現(xiàn)代內(nèi)部開發(fā)了八速DCT。該公司表示，用于Kona N的該版本具有增強(qiáng)的耐用性，不同的傳動(dòng)比和經(jīng)過調(diào)整的變速箱控制單元。

現(xiàn)代的DCT采用濕式布局，帶有兩個(gè)電動(dòng)油泵，用于齒輪潤滑和改善的離合器冷卻。公司更新了變速箱的泵系統(tǒng)，以處理更大的扭矩并提高動(dòng)力傳輸效率

變速箱具有三個(gè)性能特征：N變速檔，N動(dòng)力變速箱和N軌跡感應(yīng)變速箱。換檔功能可將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱推至最高水平，持續(xù)20秒。之后，駕駛員必須等待40秒鐘才能再次使用此模式。

當(dāng)駕駛員使用超過90%的油門時(shí)，只要駕駛員換檔，動(dòng)力換擋就會(huì)激活。當(dāng)切換嵌齒輪時(shí)，它減輕了扭矩的減小。

當(dāng)檢測到最適合運(yùn)動(dòng)駕駛的條件時(shí)，Track Sense Shift會(huì)自動(dòng)激活。它選擇合適的檔位和換檔正時(shí)以獲得最佳的性能。

變速箱軟件足夠智能，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速以損壞動(dòng)力裝置時(shí)讓駕駛員降檔。它的記憶功能會(huì)記住降檔的請求，然后僅在結(jié)果安全時(shí)才更改齒輪。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)確認(rèn)Kona N將于2021年晚些時(shí)候進(jìn)入美國。該模型裝有2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為276馬力(206千瓦)，扭矩為289磅英尺(392牛頓米)。運(yùn)動(dòng)型跨界車據(jù)稱是前輪驅(qū)動(dòng)，并使用電子控制的限滑差速器來改善牽引力。