帶有燃燒引擎的最終蓮花將于今年夏天首次亮相

Evija超級(jí)跑車(chē)和即將上市的SUV是Lotus小鎮(zhèn)的話(huà)題，但是基于Hethel的品牌尚未放棄ol的內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》的報(bào)道，ICE對(duì)英國(guó)跑車(chē)品牌的最后一次歡呼將于今年夏天首次亮相 ，理由是“該計(jì)劃的消息來(lái)源。”

暫時(shí)，技術(shù)規(guī)格仍然是個(gè)謎，但是Lotus的首席執(zhí)行官Phil Popham 在電話(huà)采訪中告訴ANE，新型號(hào)的價(jià)格范圍很廣。基本版本的起價(jià)為55,000英鎊(按當(dāng)前匯率計(jì)算約為75,200美元/ 61,800歐元)，并達(dá)到頂級(jí)裝飾水平的105,000英鎊(143,500美元/ 117,900歐元)。

通過(guò)涵蓋如此寬的價(jià)格點(diǎn)，ANE推測(cè)老化的Elise，Exige和Evora模型可以完全刪除，并可以用這種新的單一模型代替。該公司負(fù)責(zé)人在電話(huà)中說(shuō)，生產(chǎn)定于2022年開(kāi)始，他有信心這輛車(chē)將使Lotus“大幅增長(zhǎng)”。他繼續(xù)提到，像公司的所有未來(lái)汽車(chē)一樣，它正在被發(fā)展為一種全球模式，在美國(guó)獲利的機(jī)會(huì)更大。

Popham并未詳細(xì)介紹這輛車(chē)，只是說(shuō)它受益于“現(xiàn)代電氣架構(gòu)”，使Lotus可以提供更多的連接功能。這款未命名的跑車(chē)將安裝在旨在提高日常實(shí)用性的平臺(tái)上，尤其是在進(jìn)出機(jī)艙時(shí)。

ANE在另一份報(bào)告中獲悉，Lotus并未排除將與Alpine合作開(kāi)發(fā)的新電動(dòng)跑車(chē)平臺(tái)出售給其他汽車(chē)制造商的可能性。A110的替代品最近在2025年正式發(fā)布前就被嘲笑了，它將采用一種新的定制EV架構(gòu)，該架構(gòu)還將成為L(zhǎng)otus-badged車(chē)型的基礎(chǔ)。

這兩個(gè)低銷(xiāo)量品牌已經(jīng)“數(shù)月”談?wù)摿擞布](méi)有排除與第三方共享平臺(tái)的前景。為什么?由于跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)很小，因此很難銷(xiāo)售足夠的汽車(chē)來(lái)支付開(kāi)發(fā)期間的投資。通過(guò)將該平臺(tái)出售給其他公司來(lái)分散成本，這將使Lotus和Alpine收回投入到工程過(guò)程中的部分資金。