梅賽德斯AMG A35和CLA 35獲得Panamericana格柵

梅賽德斯-AMG已決定最終為A35和CLA35提供與其他所有AMG型號相同的Panamericana格柵。這一令人振奮的消息意味著，即使是最低端的梅賽德斯AMG也將與所有性能水平的AMG相匹配。如今，Panamericana格柵已成為一種地位的象征，但是這種獨(dú)特的造型隊(duì)列擁有可追溯至1950年代的悠久歷史。

Panamericana格柵在1950年代初首次在具有傳奇色彩的300SL上首次亮相，當(dāng)時賽車變種都使用了這種獨(dú)特的格柵。這款帶有獨(dú)特格柵的300SL跑車在1952年贏得了Carrera Panamericana的殊榮，即使在禿鷹進(jìn)行了危險(xiǎn)的爭吵之后，其余的都是歷史。

當(dāng)Panamericana格柵被添加到AMG GT跑車中時，它于2018年登陸展廳。梅賽德斯-AMG在AMG GT上首次使用后，開始在其他AMG車型上使用格柵，從其SUV車型到豪華的S65和S63。最終，所有AMG產(chǎn)品都具有Panamericana格柵，現(xiàn)在將包括A35和CLA 35。

入門級A35和CLA 35 AMG為有抱負(fù)的Mercedes-AMG客戶提供了機(jī)會，以更實(shí)惠，更實(shí)用的車輛加入這個獨(dú)家俱樂部。許多人試圖低估這些汽車的重要性，并聲稱它們不是“真正的” AMG。該發(fā)動機(jī)不是梅賽德斯-AMG的單元，也不像其他梅賽德斯-AMG產(chǎn)品中的發(fā)動機(jī)那樣手工制造。相反，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是入門級A250和CLA 250中的發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版本。

這個細(xì)節(jié)足以破壞A35和CLA 35的價(jià)值和性能嗎?還是擁有價(jià)格更便宜的入門級AMG產(chǎn)品的機(jī)會足以放棄某些排他性?