戴姆勒將其在法國(guó)的Smart工廠出售給了Ineos

大約一個(gè)月前，戴姆勒將其在法國(guó)的Smart工廠出售給了Ineos，該公司將在這里生產(chǎn)其越野車Grenadier。Hambach的生產(chǎn)基地將繼續(xù)以Ineos的名義組裝Smart EQ ForTwo，看來明年全新的Smart車型可能會(huì)在組裝線上使用。

《汽車新聞》報(bào)道說，Smart正在與吉利合作，以中國(guó)公司的可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)為基礎(chǔ)的小型跨界車。戴姆勒和吉利去年宣布了合作伙伴關(guān)系，據(jù)報(bào)道這將成為雙方合作工作的首個(gè)成果。

聰明的老板，丹尼爾Lescow告訴汽車周報(bào)，一個(gè)德語姊妹刊物汽車新聞，新高騎模式不會(huì)蠶食的銷售奔馳的緊湊型轎車的范圍。小型跨界車將由另一家公用事業(yè)公司(可能是大型機(jī)型)加入，但由于Smart將繼續(xù)專注于歐洲和中國(guó)市場(chǎng)，因此兩者都不會(huì)在美國(guó)上市，至少目前不會(huì)。

“潛力巨大，不僅在歐洲而且在中國(guó)也是如此。SUV正在成為中國(guó)所有乘用車中最受歡迎的汽車。但是不用擔(dān)心，我們的新型SUV不僅適合中國(guó)，我們還將為您帶來將其銷往歐洲市場(chǎng)，”萊斯科夫最近在Linkedin上寫道。

Smart從微型汽車制造商向SUV制造商的轉(zhuǎn)變意味著該品牌將失去其主要特征之一-汽車的尺寸。公司的產(chǎn)品將不再是市場(chǎng)上最小的產(chǎn)品，Smart甚至將向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

萊斯科夫?qū)ζ嚬颈硎荆?“單單車長(zhǎng)不再是我們的決定性因素……我們已經(jīng)重新定義了對(duì)Smart的要求。” “我們想散發(fā)更多的溢價(jià)，而不是顯得那么好玩。”