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大約一個(gè)月前,戴姆勒將其在法國(guó)的Smart工廠出售給了Ineos,該公司將在這里生產(chǎn)其越野車Grenadier。Hambach的生產(chǎn)基地將繼續(xù)以Ineos的名義組裝Smart EQ ForTwo,看來(lái)明年全新的Smart車型可能會(huì)在組裝線上使用。
《汽車新聞》報(bào)道說(shuō),Smart正在與吉利合作,以中國(guó)公司的可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)為基礎(chǔ)的小型跨界車。戴姆勒和吉利去年宣布了合作伙伴關(guān)系,據(jù)報(bào)道這將成為雙方合作工作的首個(gè)成果。
聰明的老板,丹尼爾Lescow告訴汽車周報(bào),一個(gè)德語(yǔ)姊妹刊物汽車新聞,新高騎模式不會(huì)蠶食的銷售奔馳的緊湊型轎車的范圍。小型跨界車將由另一家公用事業(yè)公司(可能是大型機(jī)型)加入,但由于Smart將繼續(xù)專注于歐洲和中國(guó)市場(chǎng),因此兩者都不會(huì)在美國(guó)上市,至少目前不會(huì)。
“潛力巨大,不僅在歐洲而且在中國(guó)也是如此。SUV正在成為中國(guó)所有乘用車中最受歡迎的汽車。但是不用擔(dān)心,我們的新型SUV不僅適合中國(guó),我們還將為您帶來(lái)將其銷往歐洲市場(chǎng),”萊斯科夫最近在Linkedin上寫道。
Smart從微型汽車制造商向SUV制造商的轉(zhuǎn)變意味著該品牌將失去其主要特征之一-汽車的尺寸。公司的產(chǎn)品將不再是市場(chǎng)上最小的產(chǎn)品,Smart甚至將向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
萊斯科夫?qū)ζ嚬颈硎荆?“單單車長(zhǎng)不再是我們的決定性因素……我們已經(jīng)重新定義了對(duì)Smart的要求。” “我們想散發(fā)更多的溢價(jià),而不是顯得那么好玩。”
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