2020年底新車平均價格首次超過40000美元

2020年底，新車平均價格首次超過40,000美元，比我們在2019年創(chuàng)下的34,000美元的記錄高出驚人。根據(jù)《今日美國》的報(bào)道，這些上漲的交易價格伴隨著更大的首付和更多的借貸，第四季度的平均新車價格為40,170美元。

在2020年第4季度，平均購買者支付了4,734美元(幾乎創(chuàng)歷史新高)，并籌集了35,373美元，這一數(shù)字在2019年同期顯著增長。此外，整個行業(yè)的汽車銷售量均有所下降，主要的豐田汽車看到了11.9與2019年相比，銷售百分比下降。那么，哪種汽車正在推動平均價格上漲?

好吧，考慮到本特利(Bentley)的2020年創(chuàng)紀(jì)錄的銷售以及蘭博基尼(Lamborghini)從6月到12月的六個月最佳銷售期間，即使超豪華品牌的價格超出六位數(shù)，它們也可能為年終更高的平均水平做出了貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。盡管大多數(shù)豪華車在2020年整體銷量下降，但多功能車仍然是最大的市場份額-寶馬X3是其最暢銷的車型，而奔馳GLC和雷克薩斯RX在各自品牌的領(lǐng)獎臺上排名第一。卡迪拉克甚至沒有免疫力。旗艦級Escalade是其第二大賣家，僅次于中型XT5跨界車。

即使在商品品牌中，跨界車和SUV的價格趨勢仍在繼續(xù)。例如，緊湊型福特Escape SUV本身就超過了每輛Blue Oval乘用車，中型探險(xiǎn)家也是如此。別克Encore GX失去了家族的銷量冠軍，而Rogue則為日產(chǎn)汽車做了同樣的事情。那么，即使在冠狀病毒大流行期間，誰能帶動價格上漲呢?

總的來說，看起來好像是比較富有的人。埃德蒙茲(Edmunds)洞察力執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)告訴《今日美國》，購買新車的人在財(cái)務(wù)上不受大流行的影響。考德威爾說：“這就像我們在這個國家中有兩個不同的國家，這些人正在購買新房，購買新車，而其他人可能正在服務(wù)業(yè)中并且正在掙扎。”