邁凱輪首席執(zhí)行官再次拒絕SUV但混合動力車是必要的

邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)對這家性能品牌的未來有著清晰的想法，該戰(zhàn)略不包括與阿斯頓·馬丁，法拉利，蘭博基尼等競爭對手形成鮮明對比的分頻器。不過，法規(guī)正在推動該品牌打造混合動力車。

“但是我們一直堅持制造超級跑車的概念。在一些市場上，我遇到了一個問題：'你們要去做SUV嗎?'或'你們要去做EV嗎?' 答案是否定的，我們不是。”弗萊維特在《汽車雜志》(Wheel)上通過汽車雜志(Wheels)接受采訪時說。“回答'不'是一個完全理性的回答。我們的品牌完全扎根于賽車，超級跑車和駕駛員的汽車上?，F(xiàn)在將品牌擴展到其他領(lǐng)域并試圖賦予產(chǎn)品可信度還為時過早。顯然與我們的歷史無關(guān)。”

這是明確的，明確的答案，您通常不會從經(jīng)營汽車制造商的人那里聽到。邁凱輪的高管們一直反對建立跨界車。例如， 工程設(shè)計老板Dan Parry-Williams表示， 2018年“運動型多功能車既不運動也不實用”。同樣， 銷售和營銷老板Jolyon Nash表示，跨界將“損害品牌”，并且他表示公司沒有這樣做。除非汽車制造商的其他車型沒有賺錢，否則就計劃建造一個。

該品牌的未來將有更多的混合動力車，因為它們必須存在。“我是誠實的，足以說我們只雜交的汽車，以滿足環(huán)境法規(guī)保持兼容，” Flewitt告訴輪子。“ 2022-23年之后，我看不到我們會推出任何非混合動力汽車。”

下一個確認(rèn)的混合邁凱輪車型是于2021年上半年首次亮相的Artura。它基于新的MCLA碳纖維平臺。動力總成的燃燒部分是雙渦輪增壓V6。此外，我們應(yīng)該在2025年看到P1超級跑車的后繼產(chǎn)品。