日產GT R 2050概念車是您駕駛腹部的超級跑車

日產的設計師專注于未來，這可以通過查看該品牌的一些最新產品來實現，例如電動Ariya跨界車和即將推出的Z Proto跑車。但是，這兩輛車只是設計的轉折點。今天，日產設計美國公司副總裁戴維·伍德豪斯和前日產設計師Jaebum Choi推出了一個概念，使我們可以早日了解該品牌的遙遠未來。

Choi JB Choi被稱為Nissan GT-R(X)2050，他還是ArtCenter設計學院的學生時，創(chuàng)作了這個概念的原始草圖和效果圖。這導致了在Nissan Design America的實習，最終，該公司決定將開發(fā)您在此處看到的全尺寸模型。

伍德豪斯指出，低矮的GT-R(X)概念車長10英尺，高僅2英尺，比傳統(tǒng)的超級跑車更接近“四輪超級摩托車”。但是這個概念確實借鑒了您可能已經熟悉的日產汽車的一些提示，例如標志性的V-Motion前端和四角圓形的尾燈。但真正將這一概念與其他所有超級跑車區(qū)分開的一件事是座椅位置。

為了駕駛GT-R(X)，駕駛員會趴在肚子上，頭在前軸上，手腳放在每個車輪上–就像在路上飛一樣。這還需要穿上一套特別的衣服，其中包括頭盔，以實現人與車之間的連接，這是日產在過去暗示的一種未來主義概念。Choi認為他的GT-R(X)概念將是一臺“可穿戴機器”，類似于未來派的外骨骼。

崔告訴我們：“今天的外骨骼通過佩戴機械結構來使人變得更強壯。我試圖盡可能地適應一個人的身體大小，就好像我戴著汽車一樣。” “我想創(chuàng)造一種新的機器形式，而不是乘車，這是機器和人成為一體的空間。”

顯然，這種概念不會很快出現在日產的生產線上。但正如伍德豪斯(Woodhouse)所言，這是對該品牌希望在不久的將來實現的目標的很好的洞察力。

伍德豪斯說：“ [JB]的論題全是展示情感聯系技術可以創(chuàng)造的以及它可以為客戶帶來的好處。” “對于NDA團隊來說，幫助JB以1：1模式體現這一想法真是令人興奮。”

至于崔，他在日產設計美國公司的實習期在今年年初結束。不過，他的GT-R(X)概念及其背后的故事給公司留下了深刻的印象，以至于他現在在工作室專職工作。因此，將來會期望他提供更多驚人的設計。