新馬自達(dá)CX 5即將上市增加六缸發(fā)動機(jī)

該公司的Mazdaspeed績效品牌已經(jīng)消亡，而向高端市場轉(zhuǎn)移可能意味著我們也將看到更高的價格。但是，在公司準(zhǔn)備下一代馬自達(dá)CX-5時，重新定位日本品牌可能會帶來好處。一份新報告稱，跨界車將搭載在該公司新的后輪驅(qū)動平臺上，并采用六缸發(fā)動機(jī)。

該報告來自BestCarWeb.jp(已翻譯)，并證實(shí)了今年夏天初的一份報告，該報告暗示該模型將接收六列直列引擎。新報告稱，下一代CX-5(可能與梅賽德斯GLC和寶馬X5相當(dāng))將與下一代馬自達(dá)6轎車共享馬自達(dá)的新后輪驅(qū)動平臺，并且我們知道該公司正在開發(fā)新的直列六引擎。那些可能配備3.0升和3.3升發(fā)動機(jī)的工廠應(yīng)該在CX-5的新引擎蓋下前進(jìn)。

今年夏天早些時候的報告還暗示馬自達(dá)將退役CX-5銘牌，轉(zhuǎn)而使用CX-50，盡管BestCarWeb.jp對此表示反對，并說CX-50將是CX-5的雙門跑車式版本，并且可以加入陣容。CX-5和CX-50可能會采用與最近展示的CX-30類似的方式，馬自達(dá)為CX-3和CX-5之間的CX-30騰出空間。該公司可以為CX-50做類似的事情，將其定位在CX-5上方，而在更大的CX-9下方。更多的跨界車和SUV不會受到傷害。

有報道稱，馬自達(dá)在2022年3月之前不會透露任何新??車型，這意味著我們可能需要等待一段時間才能看到任何新的馬自達(dá)產(chǎn)品。我們知道，除了幾個新的動力總成之外，還有一個新的馬自達(dá)6正在開發(fā)中。盡管接下來的18個月將沒有新的馬自達(dá)而感到空虛，但我們預(yù)計(jì)該公司的缺席將帶來一些驚喜。該品牌繼續(xù)在設(shè)計(jì)和性能上脫穎而出，而向高端市場轉(zhuǎn)移的趨勢將使該品牌更加受關(guān)注。