改裝柴油卡車以驚人的速度破壞環(huán)境

根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署民政辦公室最近的一項(xiàng)研究，改裝柴油卡車可能對環(huán)境造成的威脅要比最初預(yù)期的更大。在The Drive上的一篇文章中，我們詳細(xì)說明了改裝柴油卡車對美國空氣質(zhì)量的巨大影響。

根據(jù)EPA的研究，估計(jì)有500,000輛改裝柴油卡車已經(jīng)產(chǎn)生了900萬輛卡車的排放。報(bào)告繼續(xù)說，“這些被篡改的卡車將在車輛的使用壽命內(nèi)排放超過570,000噸的過量氮氧化物(NOx)和5,000噸的顆粒物(PM)。” 這些數(shù)字表明了“滾動(dòng)煤”趨勢的強(qiáng)度，需要停止這種趨勢來保持我們的空氣質(zhì)量。

改裝柴油卡車時(shí)，許多車主會(huì)添加一個(gè)刪除工具包。硬件和軟件的這種組合，以更大的馬力為名，拆除了卡車上所有的排放設(shè)備。與現(xiàn)代汽油車不同，柴油卡車的排放系統(tǒng)更為堅(jiān)固，包括顆粒過濾器，清液噴射系統(tǒng)和更堅(jiān)固的催化轉(zhuǎn)化器。這些系統(tǒng)可能對環(huán)境有所幫助，但它們會(huì)降低功率并減少卡車發(fā)燒友的渴望。

現(xiàn)代柴油卡車是工程技術(shù)的奇跡，其產(chǎn)生的功率比其前任產(chǎn)品大，同時(shí)對環(huán)境更友好。根據(jù)EPA的研究，“現(xiàn)代柴油皮卡車每英里排放的NOx量為0.2克，而1980年代的標(biāo)準(zhǔn)水平約為50倍。”

盡管現(xiàn)代柴油卡車在出廠時(shí)就給人留下了深刻的印象，但對于某些所有者而言，這還不夠好，他們將以犧牲一些馬力來換取他人的安全。當(dāng)然，修改汽車和卡車很有趣，但是對他人造成永久傷害是否值得?