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當(dāng)然,從表面上看,您可能會說本田N-One并不是世界上最令人興奮的汽車。是的,這是Kei汽車,這是戰(zhàn)后日本政府提出的制造價格低廉,價格適中且體積小的汽車的倡議,但這并沒有阻止Mugen Motorsport提供一些運動型附件。
盡管將N-One作為一輛去年的城市汽車扔在公交車下很容易,但不要忘了這些東西很熱門。如此之多,以至于在日本有一個Kei賽車系列,可以參加鈴鹿Formula 1賽道等比賽。他們選擇的車?本田N-One。
為了遵守效率法規(guī),該動力裝置的功率不能超過63馬力(47千瓦)。盡管這當(dāng)然限制了性能升級的范圍,但并沒有阻止日本的調(diào)音巨頭之一試一試。
除了為基層的日本賽車運動提供支撐外,這款笨拙的本田還提供了Mugen帶來的時尚和功能升級。盡管許多組件偏向于樣式,但有些組件會考慮性能。在外觀上,您可以安裝新的排氣裝置,前分離器,側(cè)裙,蓋尼式床蓋,甚至還有一套辛辣的鍛造鋁制車輪。
內(nèi)飾的選擇更為保留,其亮點僅限于一系列換檔旋鈕和運動踏板-前者的功能肯定不如后者。話雖如此,就像汽車一樣,這些升級要大于零件的總和。
附加組件不會立即將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橘惖廊瘴淦?,但它們肯定顯示出其深奧的本質(zhì)。這不是我們在這里談?wù)摰腡ype R;這只是增加這些小型車輛的一種努力。
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