寶馬和豐田已經(jīng)建立了密切的關(guān)系

寶馬和豐田已經(jīng)建立了密切的關(guān)系，包括為Z4 / Supra共享平臺(tái)和引擎，德國汽車制造商的老板有興趣進(jìn)一步擴(kuò)大合作。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)在一次會(huì)議上說：“在未來幾十年中，我們將在加強(qiáng)紐帶方面做得很好。”

兩家汽車制造商之間的合作目前持續(xù)到2025年，但Zipse愿意將合作伙伴關(guān)系擴(kuò)展得更長一些。他認(rèn)為，有必要擴(kuò)大燃料電池汽車的盟友，以在決策者中推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

豐田是這種燃料電池支持的重要合作伙伴，因?yàn)樗钦嬲匾曔@項(xiàng)技術(shù)的少數(shù)幾個(gè)品牌之一。例如，該公司正在對(duì)Mirai進(jìn)行徹底改造的第二代模型。

新型轎車采用更傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)，并切換為后輪驅(qū)動(dòng)布局。動(dòng)力總成比第一個(gè)多出約30馬力(22千瓦)，從而使輸出功率達(dá)到約182馬力(136千瓦)。據(jù)報(bào)道，至少在日本的測(cè)試中，射程約為528英里(850公里)。

Zipse的演講還談到了寶馬龐大的陣容以及他簡(jiǎn)化范圍的愿望。“轎跑車，敞篷跑車和，我們會(huì)看到什么會(huì)留下，” Zipse說，根據(jù)歐洲汽車新聞。

這表明產(chǎn)品從2，4，和8系列的陣容，除了Z4，能拿在多年的斧頭來。同時(shí)，寶馬只是增加了從X1到X7的跨界范圍。此外，還有新發(fā)布的iX EV和X8發(fā)展的諜照。